Shenzhen City, Guangdong Province, south China - July 30, 2022 (CGTN - No access Chinese mainland)
1. Various of self-driving Lexus RX450h developed by Chinese autonomous vehicle startup Pony.ai moving on road, viewing screen
2. SOUNDBITE (Chinese) Mo Luyi, vice president, Pony.ai (starting with shot 1):
"So far, our cars have completed more than 14 million kilometers of autonomous driving in Beijing, Shanghai, Guangzhou and Shenzhen, without any accidents. This is actually very important as it has provided a good safety basis for us to carry out driverless testing."
3. Various of self-driving car moving on road
4. Screen showing traffic
5. SOUNDBITE (Chinese) Mo Luyi, vice president, Pony.ai (starting with shot 3):
"The automatic driving system has a redundant module, which will monitor the operation of the main system and the situation of the vehicle in real time. If it finds any issues like sensor failure, it will take over in time to pull over on the roadside, or slow down and stop to ensure safety."
6. Various of split screens showing traffic
7. SOUNDBITE (Chinese) Yang Donglong, Deputy Chief, Smart Transportation Division of Bureau of Communications of Shenzhen Municipality (starting with shot 6):
"For autonomous vehicles with a driver, the driver is held responsible for accidents and compensation, which is handled by the traffic police department in accordance with the relevant laws and regulations of traffic safety. For fully autonomous vehicles, the owner or the user of the vehicle is held responsible according to the relevant laws and regulations."
8. Various of workers of Smart Transportation Division of Bureau of Communications working, screens showing traffic

South China's Shenzhen City has issued new regulations making the use of autonomous cars legal since Monday, which is the first such legislation in China and the latest attempt to speed up the commercialization of autonomous vehicles in the country.

As a pioneer in reform and opening-up, Shenzhen now is the first city in China to allow fully autonomous cars to hit the road. This science fiction scene is now a reality in the city.

With sensors, actuators and computer brainpower, an autonomous car developed by Chinese autonomous vehicle startup Pony.ai can go anywhere and do everything that an experienced human driver can. And, it is much safer than human drivers, statistically.

"So far, our cars have completed more than 14 million kilometers of autonomous driving in Beijing, Shanghai, Guangzhou and Shenzhen, without any accidents. This is actually very important as it has provided a good safety basis for us to carry out driverless testing," said Mo Luyi, Vice President of Pony.ai.

Shenzhen's new regulations divide autonomous vehicles into three groups: conditionally automated, highly automated and fully automated. The former two must have human control equipment and drivers.

"The automatic driving system has a redundant module, which will monitor the operation of the main system and the situation of the vehicle in real time. If it finds any issues like sensor failure, it will take over in time to pull over on the roadside, or slow down and stop to ensure safety," said Mo.

The regulations also include clear guidelines about legal liabilities in case of car accidents.

"For autonomous vehicles with a driver, the driver is held responsible for accidents and compensation, which is handled by the traffic police department in accordance with the relevant laws and regulations of traffic safety. For fully autonomous vehicles, the owner or the user of the vehicle is held responsible according to the relevant laws and regulations," said Yang Donglong, Deputy Chief, Smart Transportation Division of Bureau of Communications of Shenzhen Municipality.

In a traffic accident, if the damage is caused by the defects of a vehicle, the owner or the user of the vehicle, should pay for the bill, and can request compensation from the manufacturer or seller of the car in accordance with laws, added Yang.

The cars have been tested in cities including Beijing, Shanghai and Guangzhou, but the nationwide use of self-driving cars may take years to become normal as experts continue to improve the technology, infrastructure, and government regulations.

中国南部・広東省深セン市-2022年7月30日（CGTN-中国大陸での使用は不可）
1.自動運転スタートアッップ「小馬智行」（Pony.ai）開発の自動運転車「Lexus RX450h」、走行中
2.同録（中国語）「小馬智行」（Pony.ai）　莫璐怡副総裁（ショット1からスタート）
「これまでに弊社の車は北京、上海、広州、深センでの自律走行距離が1400万キロメートル以上に達したが、事故が起きたことはない。自動運転テストの安全性を判断する根拠となり、極めて重要なことだ」
3.走行中の自動運転車
4.画面：センサーで周辺状況を監視
5.同録（中国語）「小馬智行」（Pony.ai）　莫璐怡副総裁（ショット3からスタート）　
「自動運転システムには冗長モジュールがあり、メインシステムの動作や車両の状況をリアルタイムで監視する。センサーの故障などの問題を発見した場合は、安全を確保するために道端への即停車や減速し止まったりする」
6.交通状況を示す監視カメラ映像
7.同録（中国語）深セン市交通運輸局スマート交通処　楊東龍副処長（ショット6からスタート）
「自動運転車に運転手がいる場合、交通警察部門は交通安全の関連法規に基づいて運転手は事故と賠償の責任を追及される。完全自動運転車の場合も関連法規に基づき、車両の所有者または使用者が責任を問われることになる」
8.交通運輸局スマート交通処、スタッフ、交通状況を示すモニター画面

　中国南部の深セン市では、8月1日から自動運転車の道路走行を合法化する「深セン特区スマートカー管理条例」の実施が始まった。中国初のスマートカー管理に関する法規として、中国における自動運転車の商業化を加速させる最新の試みとなる。

　改革開放のパイオニアとして深センは今、自動運転車の道路走行を許可した中国初の都市となった。サイエンス・フィクションのような光景が、現実のものとなっている。

　中国の自動運転スタートアッップ「小馬智行」（Pony.ai）が開発した自動運転車はまさにその1例だ。センサー、アクチュエーター、コンピューターを搭載した車が、経験豊富なドライバーのようにどこへでも自律走行可能だ。しかもデータでは、人間のドライバーよりもはるかに安全だという。

　＜「小馬智行」（Pony.ai）　莫璐怡副総裁＞
　「これまでに弊社の車は北京、上海、広州、深センでの自律走行距離が1400万キロメートル以上に達したが、事故が起きたことはない。自動運転テストの安全性を判断する根拠となり、極めて重要なことだ」

　今回の新たな法規は、「条件付き自動運転」「高度自動運転」「完全自動運転」の3分類となっている。「条件付き」と「高度」の場合は、人間による制御装置と運転手が搭乗する必要がある。

　＜「小馬智行」（Pony.ai）　莫璐怡副総裁＞
　「自動運転システムには冗長モジュールがあり、メインシステムの動作や車両の状況をリアルタイムで監視する。センサーの故障などの問題を発見した場合は、安全を確保するために道端への即停車や減速し止まったりする」

　法規には、自動運転による交通事故が発生した場合の法的責任に関しても、明確に記されている。

　＜深セン市交通運輸局スマート交通処　楊東龍副処長＞
　「自動運転車に運転手がいる場合、交通警察部門は交通安全の関連法規に基づいて運転手は事故と賠償の責任を追及される。完全自動運転車の場合も関連法規に基づき、車両の所有者または使用者が責任を問われることになる」

　また、交通事故が車の欠陥によるものであれば、車の所有者または使用者が事故責任を負った上で、法に従って車の製造元または販売元に賠償が請求される。

　北京、上海、広州などの都市では自動運転車はまだテスト段階だが、技術の向上、インフラの改善、政府の規制緩和に伴い、数年後には全国に普及すると期待されている。