Hong Kong, China - Recent (CCTV - No access Chinese mainland)
1. Exterior of Hong Kong West Kowloon Station
2. Sign reading (Chinese, English) "Hong Kong West Kowloon Station"
3. Interior of station
4. Staff members
5. Various of Vibrant Express trains at platform

Beijing, China - Sept 17, 2018 (CCTV - No access Chinese mainland)
6. SOUNDBITE (Chinese) Zhang Xiaoming, director, Hong Kong and Macao Affairs Office of the State Council (ending with shot 7):
"The Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong high-speed railway is a major cooperation project between the mainland and Hong Kong in cross-border infrastructure construction. The 142-kilometer-long line runs from Guangzhou through Shenzhen to Hong Kong West Kowloon, with the 26-km section in Hong Kong being mainly underground tunnel. The opening of this line marks Hong Kong's entry into the high-speed railway era."

Hong Kong, China - Recent (CCTV - No access Chinese mainland)
7. Interior of train
8. Train pulling in
9. Screen reading (Chinese, English) "Shanghai Hongqiao"

Beijing, China - Sept 17, 2018 (CCTV - No access Chinese mainland)
10. SOUNDBITE (Chinese) Zhang Xiaoming, director, Hong Kong and Macao Affairs Office of the State Council (partially overlaid with shot 11):
"At weekends, a family living in Guangzhou can leisurely take the high-speed train to West Kowloon in Hong Kong, a shopping paradise and gastronomic capital, where they can do shopping, have a dinner in a favourite restaurant late in the afternoon, and then go and watch an international-level performance in a grand theater in the nearby West Kowloon cultural region which is going to be completed. At last, the family would take the high-speed train back to Guangzhou within an hour unhurriedly, without disrupting their work or school the next day. I also hope that Hong Kong people who have never been to the mainland, especially young people, can take the train to travel around in the mainland, so as to know more about the true state of national development."

Hong Kong, China - Recent (CCTV - No access Chinese mainland)
++SHOT OVERLAYING SOUNDBITE++
11. Interior of train
++SHOT OVERLAYING SOUNDBITE++

Hong Kong, China - Recent (CGTN - No access Chinese mainland)
12. Passengers

The high-speed railway linking Hong Kong with the Chinese mainland is going to start operation on Sept. 23.

The opening of this line will facilitate the travel between Hong Kong and the mainland, said Zhang Xiaoming, director of the Hong Kong and Macao Affairs Office of the State Council.

"The Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong high-speed railway is a major cooperation project between the mainland and Hong Kong in cross-border infrastructure construction. The 142-kilometer-long line runs from Guangzhou through Shenzhen to Hong Kong West Kowloon, with the 26-km section in Hong Kong being mainly underground tunnel. The opening of this line marks Hong Kong's entry into the high-speed railway era," said Zhang.

The construction of the railway started in 2010. It is a key part of the national high-speed railway network. The 26-km Hong Kong section starts from the Hong Kong West Kowloon Station. It will offer direct services to 44 Chinese mainland destinations.

The travel time between the Hong Kong West Kowloon Station and the Guangzhou South Railway Station will be 47 minutes, and a trip to Shenzhen will take 14 minutes.

Zhang is looking forward to the opening of the line, and he hopes more Hong Kong people can go to the mainland by train.

"At weekends, a family living in Guangzhou can leisurely take the high-speed train to West Kowloon in Hong Kong, a shopping paradise and gastronomic capital, where they can do shopping, have a dinner in a favourite restaurant late in the afternoon, and then go and watch an international-level performance in a grand theater in the nearby West Kowloon cultural region which is going to be completed. At last, the family would take the high-speed train back to Guangzhou within an hour unhurriedly, without disrupting their work or school the next day. I also hope that Hong Kong people who have never been to the mainland, especially young people, can take the train to travel around in the mainland, so as to know more about the true state of national development," said Zhang.

Hong Kong, Chine - Récent (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de Chine)
1. Extérieur de la gare de Hong Kong West Kowloon
2. Panneaux indiquant (chinois/anglais) "Gare de Hong Kong West Kowloon"
3. Intérieur de la gare
4. Membres du personnel
5. Divers plans de trains au quai

Beijing, Chine - 17 sept. 2018 (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de Chine)
6. SONORE (chinois) - Zhang Xiaoming, directeur du Bureau du Conseil des Affaires d'Etat pour les Affaires de Hong Kong et de Macao (terminée avec plan 7) :
"La ligne à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong est un projet de coopération majeur entre la partie continentale et Hong Kong dans la construction d'infrastructures transfrontalières. La ligne de 142 kilomètres s'étend de Guangzhou à Hong Kong West Kowloon, et passe par Shenzhen. Dans la partie hongkongaise de la ligne, il y a une section de 26 km principalement constituée d'un tunnel souterrain. L'ouverture de cette ligne marque l'entrée de Hong Kong dans l'ère ferroviaire à grande vitesse."

Hong Kong, Chine - Récent (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de Chine)
7. Intérieur du train
8. Train arrivant
9. Écran d'information indiquant (chinois/anglais) "Shanghai Hongqiao"

Beijing, Chine - 17 sept. 2018 (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de Chine)
10. SONORE (chinois) - Zhang Xiaoming, directeur du Bureau du Conseil des Affaires d'Etat pour les Affaires de Hong Kong et de Macao (partiellement couverte par plan 11) :
"Le week-end, une famille vivant à Guangzhou pourra prendre le train à grande vitesse pour se rendre à Hong Kong, un paradis du shopping et de la gastronomie. Ils pourront y faire du shopping, dîner dans un restaurant puis admirer un spectacle de niveau international dans le grand théâtre de la zone culturelle de West Kowloon dont la construction sera bientôt achevée. Enfin, ils pourront rentrer à Guangzhou en une heure en TGV sans avoir besoin de se presser, ni rater le travail ou l'école le lendemain. J'espère également que les Hongkongais qui ne sont jamais allés dans la partie continentale, en particulier les jeunes, pourront se rendre sur le continent en prenant le train, afin de mieux connaître le véritable développement de notre pays."

Hong Kong, Chine - Récent (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de Chine)
++ PLAN DE COUPE SUR SONORE ++
11. Intérieur du train
++ PLAN DE COUPE SUR SONORE ++

Hong Kong, Chine - Récent (CGTN - Pas d'accès dans la partie continentale de Chine)
12. Voyageurs

La ligne à grande vitesse reliant Hong Kong à la partie continentale de Chine sera opérationnelle le 23 septembre.

L'entrée en service de cette ligne ferroviaire facilitera les voyages entre Hong Kong et la partie continentale, a déclaré Zhang Xiaoming, directeur du Bureau du Conseil des Affaires d'Etat pour les Affaires de Hong Kong et de Macao.

"La ligne à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong est un projet de coopération majeur entre la partie continentale et Hong Kong dans la construction d'infrastructures transfrontalières. La ligne de 142 kilomètres s'étend de Guangzhou à Hong Kong West Kowloon, et passe par Shenzhen. Dans la partie hongkongaise de la ligne, il y a une section de 26 km principalement constituée d'un tunnel souterrain. L'ouverture de cette ligne marque l'entrée de Hong Kong dans l'ère ferroviaire à grande vitesse", a précisé M. Zhang.

Il faudra seulement 14 minutes pour voyager de Hong Kong à Shenzhen, et 47 minutes de l'île à Guangzhou grâce à cette ligne à grande vitesse.

M. Zhang attend avec impatience l'ouverture de la ligne et il espère que davantage de Hongkongais pourront visiter le continent en train.

''J'espère que les Hongkongais qui ne sont jamais allés dans la partie continentale, en particulier les jeunes, pourront se rendre sur le continent en prenant le train, afin de mieux connaître le véritable développement de notre pays", a indiqué le directeur.

هونغ كونغ، الصين - الأيام الأخيرة
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
1. محطة هونغ كونغ ويست كولون
2. تسجيل القراءة (الصينية، الإنجليزية) "محطة هونغ كونغ ويست كولون"
3. المحطة من الداخل
4. أعضاء هيئة التدريس
5. سلسلة من اللقطات عن قطارات فائقة السرعة في الرصيف

بكين، الصين - 17 سبتمبر 2018
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
6. الصوت المتزامن مع اللقطات (الصينية) تشانغ شياو مينغ، مدير مكتب شؤون هونغ كونغ وماكاو التابع لمجلس الدولة:
"خط قوانغتشو- شنتشن-هونغ كونغ للسكك الحديدية فائقة السرعة هو مشروع تعاون رئيسي بين البر الرئيسي وهونغ كونغ في تشييد البنية التحتية عبر الحدود. ويمتد طول الخط 142 كيلومترا من قوانغتشو عبر شنتشن إلى غرب كولون بهونغ كونغ مع قسم 26 كيلومترا في هونغ كونغ يجري فيها أساسا نفق تحت الأرض. ويرمز تشغيل هذا الخط الى دخول هونغ كونغ الى عصر السكك الحديدية عالية السرعة."

هونغ كونغ، الصين - الأيام الأخيرة
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
7. القطار من الداخل
8. القطار ينطبق
9. شاشة القراءة (الصينية، الإنجليزية) "شانغهاي هونغتشياو"

بكين، الصين - 17 سبتمبر 2018
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
10. الصوت المتزامن مع اللقطات (الصينية) تشانغ شياو مينغ، مدير مكتب شؤون هونغ كونغ وماكاو التابع لمجلس الدولة:
"في عطلة نهاية الأسبوع، يمكن للأسرة في قوانغتشو أن تأخذ القطار السريع إلى هونغ كونغ، التي تعدّ جنة التسوق وعاصمة المأكولات اللذيذة، حيث يمكنهم التسوق، وتناول العشاء في مطعم عند المغرب، ثم يذهبون الى المسرح الكبير الواقع في منطقة ويست كولون الثقافية التي سيتم الانتهاء من بنائها لمشاهدة العرض على المستوى الدولي. في النهاية، تأخذ العائلة القطار فائقة السرعة للعودة الى مدينة قوانغتشو في غضون ساعة، دون تعطل عملهم أو دراستهم في اليوم التالي. كما آمل أن يتمكن أهالي هونغ كونغ الذين لم يزروا إلى البر الرئيسي، وخاصة الشباب، من ركوب القطار للسفر في البر الرئيسي، من أجل معرفة المزيد من الحالة الحقيقية للتنمية الوطنية."
هونغ كونغ، الصين - الأيام الأخيرة
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
++ اللقطات المقترنة بالصوت المتزامن مع اللقطات ++
11. القطار من الداخل
++ اللقطات المقترنة بالصوت المتزامن مع اللقطات ++

هونغ كونغ، الصين- الأيام الأخيرة
(CGTN - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
12. الركاب

سيبدأ تشغيل خط السكك الحديدية فائقة السرعة الذي يربط هونغ كونغ بالبر الرئيسي الصيني في 23 سبتمبر الجاري.

وقال تشانغ شياو مينغ، مدير مكتب شؤون هونغ كونغ وماكاو التابع لمجلس الدولة ان افتتاح خط قوانغتشو- شنتشن-هونغ كونغ للسكك الحديدية فائقة السرعة سيسهل الرحلة بين هونغ كونغ والبر الرئيسي.

وقال تشانغ، "خط قوانغتشو- شنتشن-هونغ كونغ للسكك الحديدية فائقة السرعة هو مشروع تعاون رئيسي بين البر الرئيسي وهونغ كونغ في تشييد البنية التحتية عبر الحدود. ويمتد طول الخط 142 كيلومترا من قوانغتشو عبر شنتشن إلى غرب كولون بهونغ كونغ مع قسم هونغ كونغ الذي يبلغ طوله 26 كم يجري فيه رئيسيا نفق تحت الأرض. ويرمز تشغيل هذا الخط الى دخول هونغ كونغ الى عصر السكك الحديدية عالية السرعة."

بدأ بناء هذا الخط الحديدي في عام 2010، ويبلغ طول الخط الاجمالي 141 كم ، بما في ذلك 26 كم في هونغ كونغ، مع أكثر من 40 محطة، ويعد الخط جزءًا أساسيًا من شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الوطنية.

وسيستغرق وقت السفر بين محطة ويست كولون في هونغ كونغ ومحطة قوانغتشو الجنوبية 47 دقيقة، وستستغرق الرحلة إلى شنتشن 14 دقيقة.

كما أعرب تشانغ عن أمله في أن يمكن الخط المزيد من أهالي هونغ كونغ، وخاصة الشباب من ذهابهم الى البر الرئيسي بالقطار.

وقال، "في عطلة نهاية الأسبوع، يمكن للأسرة في قوانغتشو أن تأخذ القطار السريع إلى هونغ كونغ، التي تعدّ جنة التسوق وعاصمة المأكولات اللذيذة، حيث يمكنهم التسوق، وتناول العشاء في مطعم عند المغرب، ثم يذهبون الى المسرح الكبير الواقع في منطقة ويست كولون الثقافية التي سيتم الانتهاء من بنائها لمشاهدة العرض على المستوى الدولي. في النهاية، تأخذ العائلة القطار فائقة السرعة لعودة الى مدينة قوانغتشو في غضون ساعة، دون تعطل عملهم أو دراستهم في اليوم التالي. كما آمل أن يتمكن أهالي هونغ كونغ الذين لم يزروا إلى البر الرئيسي، وخاصة الشباب، من ركوب القطار للسفر في البر الرئيسي، من أجل معرفة المزيد عن الحالة الحقيقية للتنمية الوطنية."

ОАР Сянган, Китай – Недавнее (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
1. Вход на станцию Западный Цзюлун
2. Указатель с надписью "Станция Западный Цзюлун, Сянган" на китайском и английском языках
3. Зал вокзала
4. Сотрудники вокзала
5. Серия планов высокоскоростного поезда под названием "Дунгань"

Пекин, Китай – 17 сен 2018 (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
6. СИНХРОННЫЙ ЗВУК (китайский) Чжан Сяомина, начальника Канцелярии по делам ОАР Сянгана и Аомэня при Госсовете КНР(заканчивается на кадре 7):
"Высокоскоростная железнодорожная магистраль Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Сянган является важным совместным проектом внутренних районов и Сянгана в области строительства межрегиональной инфраструктуры. Эта магистраль начинается с Гуанчжоу, проходит через Шэньчжэнь и заканчивается на Западном Цзюлуне. Ее общая протяженность составляет 142 километра, а длина ее сянганского участка – 26 километров. Большая часть этого участка проходит под землей. Запуск в эксплуатацию этого участка магистрали знаменует, что Сянган вступил в эпоху высокоскоростных железных дорог".

ОАР Сянган, Китай – Недавнее (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
7. Салон поезда
8. Прибывающий поезд
9. Экран, показывающий название станции "Шанхай Хунцяо" на китайском и английском языках

Пекин, Китай – 17 сен 2018 (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
10. СИНХРОННЫЙ ЗВУК (китайский) Чжан Сяомина, начальника Канцелярии по делам ОАР Сянгана и Аомэня при Госсовете КНР (частично перекрывается кадром 11):
"В выходные дни люди, проживающие в Гуанчжоу, могут отправиться в Сянган на высокоскоростном поезде. Там они могут сначала отправиться за покупками по этому торговому раю, а вечером отведать блюда местной кухни, затем посещать выступление международного класса в большом театре, который находится в строящемся культурном районе Западный Цзюлун, и, наконец, провести меньше часа на обратном пути на высокоскоростном поезде, не пропустив занятия и работу на следующий день. Я очень соведую тем сянганским соотечественникам, которые ни разу не побывали на материковой части страны, особенно молодым людям, почаще ездить по внутренним районам страны, чтобы своими глазами увидеть и узнать, как развивается наша страна".

ОАР Сянган, Китай – Недавнее (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
++КАДР ПЕРЕКРЫВАЕТ СИНХРОННЫЙ ЗВУК++
11. Салон поезда
++КАДР ПЕРЕКРЫВАЕТ СИНХРОННЫЙ ЗВУК++

ОАР Сянган, Китай – Недавнее (CGTN – Недоступно материковой части Китая)
12. Пассажиры

Участок высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Сянган на территории ОАР Сянган запущен в эксплуатацию 23 сентября, благодаря чему время в пути от Сянгана до Шэньчжэня сократится до 14 минут.

Начальник Канцелярии по делам ОАР Сянган и Аомэнь при Госсовете КНР Чжан Сяомин в интервью заявил, что открытие сянганского участка ВСМ Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Сянган поможет выявить преимущество взаимодополняемости между внутренними районами страны и Сянганом, позволит обеим сторонам совместно развиваться.

"Высокоскоростная железнодорожная магистраль Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Сянган является важным совместным проектом внутренних районов и Сянгана в области строительства межрегиональной инфраструктуры. Эта магистраль начинается с Гуанчжоу, проходит через Шэньчжэнь и заканчивается на Западном Цзюлуне. Ее общая протяженность составляет 142 километра, а длина ее сянганского участка – 26 километров. Большая часть этого участка проходит под землей. Запуск в эксплуатацию этого участка магистрали знаменует, что Сянган вступил в эпоху высокоскоростных железных дорог", – сказал он.

Строительство сянганского участка ВСМ Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Сянган в качестве важной части общекитайских высокоскоростных железнодорожных сетей было запущено в 2010 году. Данный участок длиной в 26 километров начинается с вокзала Западный Цзюлун в Сянгане и заканчивается на границе Сянгана с городом Шэньчжэнь. После его введения в эксплуатацию из Сянгана можно будет поехать на высокоскоростных поездах прямо до 44 городов внутренних районов страны, а ежедневные пассажиропотоки в начальный период, по предварительной оценке, могут достигнуть 80 тыс человек. Время в пути от Сянгана до Шэньчжэня и Гуанчжоу сократится до 14 минут и 47 минут соответственно.

"В выходные дни люди, проживающие в Гуанчжоу, могут отправиться в Сянган на высокоскоростном поезде. Там они могут сначала отправиться за покупками по этому торговому раю, а вечером отведать блюда местной кухни, затем посещать выступление международного класса в большом театре, который находится в строящемся культурном районе Западный Цзюлун, и, наконец, провести меньше часа на обратном пути на высокоскоростном поезде, не пропустив занятия и работу на следующий день. Я очень соведую тем сянганским соотечественникам, которые ни разу не побывали на материковой части страны, особенно молодым людям, почаще ездить по внутренним районам страны, чтобы своими глазами увидеть и узнать, как развивается наша страна", – отметил Чжан Сяомин.

Hong Kong, China - Reciente (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
1. Exterior de la estación de tren de Kowloon Oeste, Hong Kong
2. Letrero(en chino e inglés) "Estación de tren de Kowloon Oeste de Hong Kong "
3. Interior de la estación
4. Miembros del personal
5. Varios planos de el tren Vibrant Express de Hong Kong

Beijing, China - 17 de septiembre de 2018 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
6. SONIDO SINCRÓNICO (chino) Zhang Xiaoming, director de la Oficina de Asuntos de Hong Kong y Macao del Consejo de Estado (que finaliza con el plano 7):
"El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong es un proyecto prioritario de cooperación entre la parte continental y Hong Kong en la construcción de infraestructura transfronteriza. Con una extensión total de 142 kilómetros, este ferrocarril parte de Guangzhou y llega a Kowloon Oeste de Hong Kong vía Shenzhen, pasando por un túnel subterráneo de 26 kilómetros en Hong Kong. La puesta en servicio de esta línea ferroviaria marca la entrada de Hong Kong en la era del ferrocarril de alta velocidad".

Hong Kong, China - Reciente (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
7. Interior del tren
8. Tren está entrando a la estación
9. Lectura de pantalla (en chino e inglés) "Hongqiao de Shanghai"

Beijing, China - 17 de septiembre de 2018 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
10. SONIDO SINCRÓNICO (chino) Zhang Xiaoming, director de la Oficina de Asuntos de Hong Kong y Macao del Consejo de Estado (parcialmente superpuesto al plano 11):
"Los fines de semana, los habitantes de Guangzhou podrán viajar con toda flojedad y con familia en el tren de alta velocidad a Hong Kong para comprar algo en el "paraíso de las compras" y disfrutar al atardecer de una cena en un restaurante de gusto local en esta "capital de gastronomía". Más tarde irán a gozar un espectáculo de nivel internacional en el Gran Teatro recién inaugurado en el Distrito Cultural de Kowloon Oeste. Después de todo regresarán tranquilamente a su ciudad en menos de una hora de tren de alta velocidad. Todo esto no tendrá problemas ni con su trabajo ni con su escuela del día siguiente. Espero que los compatriotas hongkoneses que no han estado en la parte continental, en especial los amigos jóvenes, visiten más lugares del interior en tren de alta velocidad para conocer la realidad del desarrollo de nuestro país".


Hong Kong, China - Reciente (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
++ PLANO INTERCALADO CON SONIDO SINCRÓNICO ++
11. Interior del tren
++ PLANO INTERCALADO CON SONIDO SINCRÓNICO ++

Hong Kong, China - Reciente (CGTN - No acceso a la parte continental de China)
12. Pasajeros

El ferrocarril de alta velocidad que conecta Hong Kong con la parte continental de China entrará en servicio el 23 de septiembre.

¿Cuán conveniente será esta nueva vía férrea para los viajeros tanto de Hong Kong y como de la parte continental? ¿Cómo Hong Kong y la parte continental se complementarán mutuamente y se desarrollarán juntos? Respecto a este tema de interés universal, Zhang Xiaoming, director de la Oficina de Asuntos de Hong Kong y Macao del Consejo de Estado, hizo un comentario en fecha reciente en una entrevista exclusiva con reporteros de CCTV.

"El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong es un proyecto prioritario de cooperación entre la parte continental y Hong Kong en la construcción de infraestructura transfronteriza. Con una extensión total de 142 kilómetros, este ferrocarril parte de Guangzhou y llega a Kowloon Oeste de Hong Kong vía Shenzhen, pasando por un túnel subterráneo de 26 kilómetros en Hong Kong. La puesta en servicio de esta línea ferroviaria marca la entrada de Hong Kong en la era del ferrocarril de alta velocidad".

El ferrocarril Guangzhou-Hong Kong, cuya construcción inició en 2010, forma parte importante de la red ferroviaria nacional de alta velocidad. Con este nuevo ferrocarril, Hong Kong pondrá en servicio las líneas ferroviarias de alta velocidad que conetan a 44 ciudades de la parte continental. Se estima que el flujo promedio diario de pasajeros rondará al comienzo alrededor de los 80.000, y que el viaje más rápido de Hong Kong a Shenzhen costará 14 minutos y el más rápido de Hong Kong a Guangzhou, 47 minutos.

"Los fines de semana, los habitantes de Guangzhou podrán viajar con toda flojedad y con familia en el tren de alta velocidad a Hong Kong para comprar algo en el "paraíso de las compras" y disfrutar al atardecer de una cena en un restaurante de gusto local en esta "capital de gastronomía". Más tarde irán a gozar un espectáculo de nivel internacional en el Gran Teatro recién inaugurado en el Distrito Cultural de Kowloon Oeste. Después de todo regresarán tranquilamente a su ciudad en menos de una hora de tren de alta velocidad. Todo esto no tendrá problemas ni con su trabajo ni con su escuela del día siguiente. Espero que los compatriotas hongkoneses que no han estado en la parte continental, en especial los amigos jóvenes, visiten más lugares del interior en tren de alta velocidad para conocer la realidad del desarrollo de nuestro país".

中国、香港 - 最近(CCTV - 中国大陸向けの使用は不可)
1.香港西九龍駅全景
2.駅の標識(中国語、英語)「香港西九龍駅」
3.駅構内
4.係員
5.入線する高速鉄道列車

中国、北京 – 2018年9月17日(CCTV - 中国大陸向けの使用は不可)
6.同録(中国語) 張暁明国務院香港マカオ台湾事務弁公室主任(終了部分インサート、ショット7):
「全長142キロの広深港高速鉄道は、広州から深センを経て香港西九龍を結ぶ、大陸と香港の境界を越えたインフラ建設における重要な協力プロジェクトだ。香港側26キロのほとんどが地下トンネルだが、その開通は香港の高速鉄道時代の幕開けを表している」

中国、香港 - 最近(CCTV - 中国大陸向けの使用は不可)
7.高速鉄道列車車内
8.入線する高速鉄道列車
9.モニター表示(中国語、英語) 「上海虹橋」

中国、北京 – 2018年9月17日(CCTV - 中国大陸向けの使用は不可)
10.同録(中国語) 国務院香港澳門台湾事務弁公室の張暁明主任(一部インサート、ショット11):
「広州に住む家族が週末に高速鉄道でのんびり香港西九龍駅に行けるようになり、ショッピングとグルメで有名な香港で買物し好きなレストランで夕食を取ってから、近くの西九龍文化区の大劇場で世界レベルの舞台を楽しんだとしても、高速鉄道で一時間もかからず広州に帰れるし、翌日はいつもどおり出勤、通学ができる。逆に、大陸にまだ来たことのない香港の人々、特に若者たちに大陸を旅行して回り、国の発展を実感してほしい」

中国、香港 - 最近(CCTV - 中国大陸向けの使用は不可)
++SHOT OVERLAYING SOUNDBITE++
11.高速鉄道列車車内
++SHOT OVERLAYING SOUNDBITE++

中国、香港 - 最近(CGTN - 中国大陸向けの使用は不可)
12.乗客

　香港と中国大陸を結ぶ高速鉄道路線が23日、全面開通する。

　中国国務院香港マカオ台湾事務弁公室の張暁明主任は、この路線の開通は香港と大陸を結ぶ新たな旅のルートになるとした上で、「全長142キロの広深港高速鉄道は、広州から深センを経て香港西九龍を結ぶ、大陸と香港の境界を越えたインフラ建設における重要な協力プロジェクトだ。香港側26キロのほとんどが地下トンネルだが、その開通は香港の高速鉄道時代の幕開けを表している」と述べた。

　この高速鉄道路線の建設は2010年から始まった。中国高速鉄道網の重要な構成部分であり、香港側は西九龍から26キロ、将来は中国大陸の44か所と直通列車で結ばれる。

　香港西九龍駅から広州南駅までは47分、深センまで14分だ。

　張主任はこの路線の開通により、さらに多くの香港人が高速鉄道で大陸へ来られるようになると期待している。

　「広州に住む家族が週末に高速鉄道でのんびり香港西九龍駅に行けるようになり、ショッピングとグルメで有名な香港で買物し好きなレストランで夕食を取ってから、近くの西九龍文化区の大劇場で世界レベルの舞台を楽しんだとしても、高速鉄道で一時間もかからず広州に帰れるし、翌日はいつもどおり出勤、通学ができる。逆に、大陸にまだ来たことのない香港の人々、特に若者たちに大陸を旅行して回り、国の発展を実感してほしい」