Laos - Recent (CCTV - No access Chinese mainland)
1. Aerial shot of bridge in mist

Vientiane, Laos - Nov 30, 2021 (CCTV - No access Chinese mainland)
2. Aerial shots of Vientiane Railway Station

Vientiane, Laos - Dec 3, 2021 (CCTV - No access Chinese mainland)
3. Lancang bullet train
4. Various of opening ceremony of China-Laos Railway, attendees

Laos - Dec 3, 2021 (CCTV - No access Chinese mainland)
5. SOUNDBITE (Lao) Phankham Viphavanh, Lao Prime Minister (starting with shot 4/ending with shots 6-7):
"I am very happy to take this train. The railway represents the upgrading of Laos' underdeveloped land transport to modern transport. This is the concrete implementation of President Xi Jinping's Belt and Road Initiative. It is in line with the strategy of transforming Laos from a land-locked country to a land-linked country and conducive to the economic and social development of Laos."

Vientiane, Laos - Dec 3, 2021 (CCTV - No access Chinese mainland)
6. Various of passengers boarding train
7. Various of passenger train, freight train running

Laos - Dec 3, 2021 (CCTV - No access Chinese mainland)
8. SOUNDBITE (Lao) Phankham Viphavanh, Lao Prime Minister (starting with shot 7):
"The railway currently connects Kunming, which is very close to us, with Vientiane. Yunnan Province has conducted cooperation with Laos in many aspects. I want to go to Beijing, the capital of China. Although I've been there before, I want to be there again because I was very impressed by Beijing."

Vientiane, Laos - November 2021 (CCTV - No access Chinese mainland)
9. Aerial shots of Lancang bullet train moving

The China-Laos Railway connects the Belt and Road Initiative with Laos' strategy to convert itself from a land-locked country to a land-linked hub, said Laos Prime Minister Phankham Viphavanh during a ride on the railway's first train on Friday.

The 1,035-kilometer, electric powered, passenger and freight railway, which connects Kunming and Vientiane, has two sections and fully adopted Chinese technical standards.

Work on the Boten-Vientiane section started in December 2016 and the Yuxi-Mohan section in China started in December 2015.

A trip from Kunming to Vientiane takes only around 10 hours.

"I am very happy to take this train. The railway represents the upgrading of Laos' underdeveloped land transport to modern transport. This is the concrete implementation of President Xi Jinping's Belt and Road Initiative. It is in line with the strategy of transforming Laos from a land-locked country to a land-linked country and conducive to the economic and social development of Laos," said the Prime Minister.

Viphavanh said he hopes to go to Beijing by train one day.

"The railway currently connects Kunming, which is very close to us, with Vientiane. Yunnan Province has conducted cooperation with Laos in many aspects. I want to go to Beijing, the capital of China. Although I've been there before, I want to be there again because I was very impressed by Beijing," he said.

The train arrived at Boten in Laos at dusk on Friday.

لاوس- الأيام الأخيرة
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
1. لقطة جوية عن الجسر في الضباب

فينتيان، لاوس- 30 نوفمبر 2021
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
2. لقطات جوية عن محطة فينتيان للسكك الحديدية

فينتيان، لاوس - 3 ديسمبر 2021
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
3. قطار لانكانغ فائق السرعة
4. سلسلة من اللقطات عن مراسم افتتاح سكة الحديد بين الصين ولاوس، الحاضرين

لاوس - 3 ديسمبر 2021
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
5. الصوت المتزامن مع اللقطات (اللاوسية) فانخام فيفافانه، رئيس وزراء لاوس (يبدأ مع اللقطة الـ4/ينتهي مع اللقطة الـ6-الـ7):
"يسعدني كثيرا ركوب هذا القطار. ويمثّل خط السكة الحديد ترقية لوسائل النقل البري المتخلفة إلى وسائل نقل حديثة. وهذا هو التنفيذ الملموس لمبادرة الحزام والطريق التي أطلقها الرئيس شي جين بينغ. وذلك يتماشى مع استراتيجية تحويل لاوس من دولة غير ساحلية إلى محور اتصال بري وأيضا يفضي إلى التنمية الاقتصادية والاجتماعية في لاوس."

فينتيان، لاوس - 3 ديسمبر 2021
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
6. سلسلة من اللقطات عن ركاب يصعدون إلى القطار
7. سلسلة من اللقطات عن قطار الركاب يسير، قطار الشحن يسير

لاوس - 3 ديسمبر 2021
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
8. الصوت المتزامن مع اللقطات (اللاوسية) فانخام فيفافانه، رئيس وزراء لاوس (يبدأ مع اللقطة الـ7):
"يربط خط السكة الحديد حاليا كونمينغ، القريبة جدا منا، مع فينتيان. وأجرت مقاطعة يوننان تعاونا مع لاوس في العديد من الجوانب. وأريد السفر إلى بكين، عاصمة الصين. على الرغم من أنني ذهبت إليها في السابق، ولكنني أريد الذهاب إلى هناك مرة أخرى لأنني معجب جدًا ببكين."

فينتيان، لاوس - 3 ديسمبر 2021
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
9. لقطات جوية عن قطار لانكانغ فائق السرعة يسير

.قال رئيس وزراء لاوس فانخام فيفافانه، خلال رحلة على متن أول قطار لسكة حديد الصين-لاوس يوم الجمعة/ 3 ديسمبر الجاري، إن سكة الحديد تعتبر مشروع ربط بين مبادرة الحزام والطريق التي اقترحتها الصين واستراتيجية لاوس لتحويل نفسها من دولة غير ساحلية إلى محور اتصال بري.

ويبلغ طول خط السكة الحديد الكهربائي 1035 كم. وسيُستخدم الخط-الذي يربط كونمينغ في مقاطعة يوننان جنوب غربي الصين بفينتيان، عاصمة لاوس- في نقل الركاب والبضائع. وتم إنشاء الخط وفقا للمعايير التقنية الصينية بشكل كامل، ويتكون من قطاعين.

وبدأ تشييد قطاع بوتين-فينتيان في ديسمبر 2016 وقطاع يويشي -موهان في الصين في ديسمبر 2015.

وتستغرق الرحلة من كونمينغ إلى فينتيان 10 ساعات فقط .

وذكر فيفافانه: "يسعدني كثيرا ركوب هذا القطار. ويمثّل خط السكة الحديد ترقية لوسائل النقل البري المتخلفة إلى وسائل نقل حديثة. وهذا هو التنفيذ الملموس لمبادرة الحزام والطريق التي أطلقها الرئيس شي جين بينغ. وذلك يتماشى مع استراتيجية تحويل لاوس من دولة غير ساحلية إلى محور اتصال بري وأيضا يفضي إلى التنمية الاقتصادية والاجتماعية في لاوس."

وأضاف أنه يأمل في السفر إلى بكين بالقطار يوما ما.

وأردف: "يربط خط السكة الحديد حاليا كونمينغ، القريبة جدا منا، مع فينتيان. وأجرت مقاطعة يوننان تعاونا مع لاوس في العديد من الجوانب. وأريد السفر إلى بكين، عاصمة الصين. على الرغم من أنني ذهبت إليها في السابق، ولكنني أريد الذهاب إلى هناك مرة أخرى لأنني معجب جدًا ببكين."

وقد وصل القطار إلى بوتين في لاوس عند الغسق يوم الجمعة.

Laos - Reciente (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
1. Vista aérea del ferrocarril China-Laos

Vientián, Laos - 30 de noviembre de 2021 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
2. Vistas aéreas de la estación ferroviaria de Vientián

Vientián, Laos - 3 de diciembre de 2021 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
3. Tren bala Lancang
4. Varios planos de la ceremonia de inauguración del ferrocarril China-Laos, asistentes

Laos - 3 de diciembre de 2021 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
5. SONIDO SINCRÓNICO (laosiano) Phankham Viphavanh, primer ministro de Laos (empieza con plano 4/finaliza con planos 6-7):
"Estoy muy feliz de tomar este tren. El ferrocarril representa la mejora del transporte terrestre subdesarrollado de Laos a un transporte moderno. Esta es la implementación concreta de la Iniciativa de la Franja y la Ruta propuesta por el presidente Xi Jinping. Está en línea con la estrategia de transformar a Laos de un país sin litoral a un centro de enlace terrestre y es propicio para el desarrollo económico y social de nuestro país".

Vientián, Laos - 3 de diciembre de 2021 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
6. Varios planos de pasajeros subiendo al tren
7. Varios planos del tren bala Lancang y tren de carga partiendo

Laos - 3 de diciembre de 2021 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
8. SONIDO SINCRÓNICO (laosiano) Phankham Viphavanh, primer ministro de Laos (empieza con plano 7):
"El ferrocarril conecta actualmente Kunming, que está muy cerca de nosotros, con Vientián. La provincia de Yunnan ha cooperado con Laos en muchos aspectos. Quiero ir a Beijing, la capital de China. Aunque he estado allí antes, quiero ir de nuevo porque quedé muy impresionado con la ciudad".

Vientián, Laos - Noviembre de 2021 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
9. Vistas aéreas del tren bala Lancang circulando

El ferrocarril China-Laos es un proyecto de acoplamiento entre la Iniciativa de la Franja y la Ruta propuesta por China y la estrategia de Laos de transformarse de un país sin litoral en un centro de enlace terrestre, según acotó el viernes el primer ministro laosiano, Phankham Viphavanh, durante su viaje en el primer tren de la ruta ferroviaria.

El ferrocarril electrificado de pasajeros y carga, de 1.035 kilómetros de largo, que conecta Kunming, capital de la provincia suroccidental china de Yunnan con la capital de Laos, Vientián, adopta plenamente las normas técnicas chinas y consta de dos tramos.

La construcción del tramo en Laos desde la ciudad fronteriza de Boten a Vientián comenzó en diciembre de 2016, mientras que la construcción del tramo en China desde la ciudad de Yuxi al poblado fronterizo de Mohan se inició en diciembre de 2015.

Con una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, el tiempo de viaje de Kunming a Vientián dura alrededor de 10 horas, incluyendo el tiempo de despacho de aduanas.

El ferrocarril es de gran importancia para los intercambios económicos, sociales y culturales bilaterales, así como la conectividad regional.

"Estoy muy feliz de tomar este tren. El ferrocarril representa la mejora del transporte terrestre subdesarrollado de Laos a un transporte moderno. Esta es la implementación concreta de la Iniciativa de la Franja y la Ruta propuesta por el presidente Xi Jinping. Está en línea con la estrategia de transformar a Laos de un país sin litoral a un centro de enlace terrestre y es propicio para el desarrollo económico y social de nuestro país", expresó el primer ministro.

Viphavanh también mostró su esperanza de viajar a Beijing en tren algún día.

"El ferrocarril conecta actualmente Kunming, que está muy cerca de nosotros, con Vientián. La provincia de Yunnan ha cooperado con Laos en muchos aspectos. Quiero ir a Beijing, la capital de China. Aunque he estado allí antes, quiero ir de nuevo porque quedé muy impresionado con la ciudad", dijo.

El tren llegó a Boten, en Laos, el viernes al anochecer.

ラオス-最近（CCTV-中国大陸での使用は不可）
1.空撮：霧の中の橋

ラオス・ビエンチャン-2021年11月30日（CCTV-中国大陸での使用は不可）
2.空撮：ビエンチャン駅

ラオス・ビエンチャン-2021年12月3日（CCTV-中国大陸での使用は不可）
3.高速列車「瀾滄号」
4.中国・ラオス鉄道の開通式典、出席者

ラオス-2021年12月3日（CCTV-中国大陸での使用は不可）
5.同録（ラオス語）ラオス　パンカム・ヴィパヴァン首相（ショット4からスタート/ショット6-7で終わる）　 　
「私はこの列車に乗れることをとても嬉しく思う。この鉄道は、ラオスの未発達な陸上輸送が近代的な輸送にアップグレードしたことを象徴している。これは習近平国家主席の『一帯一路』構想の具体化だ。また、ラオスを陸封国から接続国に変えるという戦略に沿ったもので、ラオスの経済的・社会的発展に資するものだ」

ラオス・ビエンチャン-2021年12月3日（CCTV-中国大陸での使用は不可）
6.列車に乗る乗客
7.出発する旅客列車「瀾滄号」、貨物列車

ラオス-2021年12月3日（CCTV-中国大陸での使用は不可）
8.同録（ラオス語）ラオス　パンカム・ヴィパヴァン首相（ショット7からスタート）　　
「鉄道は現在、ラオスと昆明を結んでいる。雲南省はラオスと多くの面で協力してきた。中国の首都北京にも行ってみたい。以前にも行ったことがあるが、北京の印象がとても良かったので、もう一度行ってみたい」

ラオス・ビエンチャン-2021年11月（CCTV-中国大陸での使用は不可）
9.空撮：走行中の「瀾滄号」

　中国・ラオス鉄道のラオス区間が3日に開通。始発列車に乗車したパンカム・ヴィパヴァン首相は中国・ラオス鉄道について、「一帯一路」構想と「陸封国から接続国へ」を目指すラオスの戦略を結びつけるものだと示した。

　中国の昆明とラオスの首都ビエンチャンを結ぶ中国・ラオス鉄道は総延長1035kmの旅客・貨物鉄道で、中国の技術基準が全面的に採用されている。　　

　ラオス国内の通関地ボーテン-ビエンチャン区間は2016年12月に、中国側の雲南省玉渓-モンハン区間は2015年12月に着工。全線開通後は昆明からラオス間をわずか10時間で結ぶ。　　

　＜ラオス　パンカム・ヴィパヴァン首相＞
　「私はこの列車に乗れることをとても嬉しく思う。この鉄道は、ラオスの未発達な陸上輸送が近代的な輸送にアップグレードしたことを象徴している。これは習近平国家主席の『一帯一路』構想の具体化だ。また、ラオスを陸封国から接続国に変えるという戦略に沿ったもので、ラオスの経済的・社会的発展に資するものだ」

　ヴィパヴァン首相は、いつか鉄道で北京に行きたいと述べた。

　＜ラオス　パンカム・ヴィパヴァン首相＞
　「鉄道は現在、ラオスと昆明を結んでいる。雲南省はラオスと多くの面で協力してきた。中国の首都北京にも行ってみたい。以前にも行ったことがあるが、北京の印象がとても良かったので、もう一度行ってみたい」

　ビエンチャンを出発した一番列車は3日の夕方にラオス区間の終点であるボーテンに到着した。