Paris, France - Recent (CGTN - No access in Chinese mainland)
1. Various of gas station, screens displaying fuel prices; cars at gas station
2. Man filling up car
3. SOUNDBITE (French) Paul Dehouck, car dealer (partially overlaid with shot 4):
"We've seen prices going up by nearly 10 to 15 percent. I think it's the same for everyone. For work-related reasons, we still have to drive. But in our private lives, we'll be more careful. Maybe we could walk somewhere. We'll walk, or use public transportation methods."
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4. Various of cars, facilities at gas station
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5. Various of screens displaying fuel prices
6. Cars lining up at gas station
7. SOUNDBITE (French) Justin Deleforge, local resident:
"Prices have definitely increased. For a full tank, I'm paying 20 to 30 euros more than I was six or eight months ago."
8. People, facilities at gas station
9. Screens displaying fuel prices
10. SOUNDBITE (French) Blandine Ruty, secretary general, French Association of Petroleum Industry:
"North Atlantic said it could increase production by around 10 percent. Others can also raise output, but not to that extent. At the national level, we believe production could increase by 2 to 3 percent, which isn't 10 percent. It's 2 to 3 percent, but even just 2 to 3 percent in diesel amounts to 45,000 tons of products. So, on the scale of France, putting that on the market is still something, as it can ease the pressure. It won't bring prices down, because it's not enough to ease a situation of very high prices that depend on the international market. However, it can certainly ease the pressure in terms of production and the logistical supply of product."

FILE: Paris, France - Date unknown (CCTV - No access in Chinese mainland)
11. Arc de Triomphe; traffic

Paris, France - Recent (CGTN - No access in Chinese mainland)
12. Cars at gas station
13. SOUNDBITE (French) Blandine Ruty, secretary general, French Association of Petroleum Industry (starting with shot 12/partially overlaid with shot 14/ending with shot 15):
"At the European level, and particularly in France, we don't currently have a shortage problem. We only import 13 percent of our oil, even 10 percent according to the latest figures from 2025, and only 10 percent of our crude oil from the Middle East. So, that means we have diversified sources of supply, and therefore we don't lack products today. As for France, we haven't yet released any strategic reserves because we're not in a shortage situation. But knowing that we can release them at a given moment, if needed, can still provide a buffer against these current supply fluctuations."

FILE: Paris, France - April 28, 2024 (CCTV - No access in Chinese mainland)
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14. Eiffel Tower
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FILE: Paris, France - October 13, 2021 (CCTV - No access in Chinese mainland)
15. International Energy Agency (IEA) building

FILE: Paris, France - July 3, 2017 (CCTV - No access in Chinese mainland)
16. IEA Logo

The French government has asked global crude oil refiners to increase output in an effort to curb rising fuel prices, driven by conflict in the Middle East and tensions around the Strait of Hormuz, a key shipping lane through which nearly 20 percent of the world's oil passes.

Among the refiners responding to the request, North Atlantic Refining, based in Canada, said it would raise production by 10 percent. But industry officials said that while the additional output may help ease supply pressures, it is unlikely to bring down prices.

At gas stations operated by TotalEnergies and Esso, fuel prices have risen by around 20 to 30 euro cents per liter, a jump that is being clearly felt by drivers across France.

"We've seen prices going up by nearly 10 to 15 percent. I think it's the same for everyone. For work-related reasons, we still have to drive. But in our private lives, we'll be more careful. Maybe we could walk somewhere. We'll walk, or use public transportation methods," said Paul Dehouck, a car dealer.

"Prices have definitely increased. For a full tank, I'm paying 20 to 30 euros more than I was six or eight months ago," said Justin Deleforge, a local resident.

France's six refineries, including those operated by TotalEnergies and North Atlantic, are currently running at full capacity. Blandine Ruty, secretary-general of the French Association of Petroleum Industry, said this is still insufficient to bring down prices at gas stations.

"North Atlantic said it could increase production by around 10 percent. Others can also raise output, but not to that extent. At the national level, we believe production could increase by 2 to 3 percent, which isn't 10 percent. It's 2 to 3 percent, but even just 2 to 3 percent in diesel amounts to 45,000 tons of products. So, on the scale of France, putting that on the market is still something, as it can ease the pressure. It won't bring prices down, because it's not enough to ease a situation of very high prices that depend on the international market. However, it can certainly ease the pressure in terms of production and the logistical supply of product," Ruty said.

In her view, contrary to some people's fears, France is not facing a fuel shortage.

"At the European level, and particularly in France, we don't currently have a shortage problem. We only import 13 percent of our oil, even 10 percent according to the latest figures from 2025, and only 10 percent of our crude oil from the Middle East. So, that means we have diversified sources of supply, and therefore we don't lack products today. As for France, we haven't yet released any strategic reserves because we're not in a shortage situation. But knowing that we can release them at a given moment, if needed, can still provide a buffer against these current supply fluctuations," she said.

On March 11, the 32 member countries of the International Energy Agency (IEA) unanimously decided to release 400 million barrels of oil from their emergency reserves to the market in response to the disruptions caused by the conflict in the Middle East.

Paris, France - Récent (CGTN - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
1. Divers plans d'une station-service, d'écrans affichant les prix de carburants et de véhicules
2. Client faisant le plein de sa voiture
3. SONORE (français) - Paul Dehouck, concessionnaire (partiellement couverte par plan 4) :
"La hauteur de la hausse, on a vu que ça a augmenté de près de 10 ou de 15 %, je crois, c’est la même chose pour tout le monde. C’est-à-dire que pour des raisons professionnelles, oui, par contre, au niveau de la vie privée, on va faire attention. Peut-être que les choses qu’on peut faire à pied, on va faire à pied, ou en transports en commun."
++PLAN DE COUPE SUR SONORE++
4. Divers plans de véhicules dans une station-service
++PLAN DE COUPE SUR SONORE++
5. Divers plans d'écrans affichant les prix de carburants et de véhicules dans une station-service
6. SONORE (français) - Justin Deleforge, automobiliste :
"Effectivement, les prix ont augmenté, c’est une certitude. Parce que pour un plein, je ne mets pas le même prix qu’avant. Je mets facilement 20 à 30 euros de plus par rapport à il y a six mois ou huit mois."
7. Clients dans une station-service
8. Écrans affichant les prix d'un carburant
9. SONORE (français) - Blandine Ruty, secrétaire générale de l’Union française des industries pétrolières :
"C'est que Nord Atlantique a dit oui, moi je peux augmenter de l'ordre de 10 % (de ma production). Les autres peuvent augmenter aussi, mais c'est pas à ce niveau-là. Donc ce qu'on considère, c'est qu'on devrait pouvoir augmenter de 2 à 3 % au niveau national, ce qui n'est pas 10 %, c'est 2 à 3 % mais rien que 2 à 3 %, en diesel, c'est 45 000 tonnes de produits. Alors à l'échelle de la France, c'est toujours ça sur le marché, ça peut détendre, ça ne fera pas baisser les prix, ce n'est pas suffisant pour détendre une situation de prix très élevé et qui dépend de l'international. Mais par contre, ça peut détendre en termes de production et d'approvisionnement logistique des produits."

ARCHIVES : Paris, France - Date inconnue (CCTV - Pas d’accès dans la partie continentale de la Chine)
10. Arc de Triomphe, trafic routier

Paris, France - Récent (CGTN - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
11. Véhicules dans une station-service
12. SONORE (français) - Blandine Ruty, secrétaire générale de l’Union française des industries pétrolières (commencée avec plan 11 / partiellement couverte par plan 13 / terminée avec plan 14) :
"Au niveau européen et particulièrement la France, pour le moment nous n’avons pas de problème de pénurie. Nous n’importons que 13 % de notre pétrole, même 10 %, selon les derniers chiffres 2025, que 10 % de notre pétrole brut du Moyen-Orient. Donc ça veut dire qu'on a des sources d'approvisionnement qui sont diversifiées et donc nous ne manquons pas aujourd'hui de produits. Pour ce qui est de la France, pour le moment, on n'a pas encore débloqué de stock stratégique parce qu'on n'est pas dans cette situation de pénurie. Mais le fait de savoir qu'on peut débloquer à un moment donné, si besoin, ça peut quand même être un matelas pour protéger contre ces fluctuations en ce moment d'approvisionnement."

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ARCHIVES : Paris, France - 28 avril 2024 (CCTV - Pas d’accès dans la partie continentale de la Chine)
13. Tour Eiffel
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ARCHIVES : Paris, France - 13 oct. 2021 (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
14. Bâtiment de l'Agence internationale de l'énergie (AIE)

ARCHIVES : Paris, France - 3 juillet 2017 (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
15. Logo de l'AIE

Afin de tenter d’enrayer la hausse des prix des carburants, liée au conflit au Moyen-Orient et aux tensions autour du détroit d’Ormuz — par lequel transite près de 20 % du pétrole mondial — le gouvernement français a demandé aux raffineurs d’augmenter leur production. Parmi eux, North Atlantic a annoncé une hausse de 10 % de ses volumes.

Les prix affichés dans les stations-service de TotalEnergies ou de Esso font apparaître une hausse d’environ 20 à 30 centimes par litre à la pompe, une augmentation nettement ressentie par les automobilistes, qui commencent à s’inquiéter.

"La hauteur de la hausse, on a vu que ça a augmenté de près de 10 ou de 15 %, je crois, c’est la même chose pour tout le monde. C’est-à-dire que pour des raisons professionnelles, oui, par contre, au niveau de la vie privée, on va faire attention. Peut-être que les choses qu’on peut faire à pied, on va faire à pied, ou en transports en commun", a indiqué Paul Dehouck, un concessionnaire.

"Effectivement, les prix ont augmenté, c’est une certitude. Parce que pour un plein, je ne mets pas le même prix qu’avant. Je mets facilement 20 à 30 euros de plus par rapport à il y a six mois ou huit mois", a dit Justin Deleforge, un automobiliste.

En France, les six raffineries, dont TotalEnergies et North Atlantic, auxquelles le gouvernement a demandé d’augmenter leur production, fonctionnent toutes à pleine capacité. Seule North Atlantic dispose d’une marge pour augmenter sa production de 10 %. Pourtant, cela reste insuffisant pour faire baisser les prix à la pompe, comme l’explique Blandine Ruty, secrétaire générale de l’Union française des industries pétrolières.

"C'est que Nord Atlantique a dit oui, moi je peux augmenter de l'ordre de 10 % (de ma production). Les autres peuvent augmenter aussi, mais c'est pas à ce niveau-là. Donc ce qu'on considère, c'est qu'on devrait pouvoir augmenter de 2 à 3 % au niveau national, ce qui n'est pas 10 %, c'est 2 à 3 % mais rien que 2 à 3 %, en diesel, c'est 45 000 tonnes de produits. Alors à l'échelle de la France, c'est toujours ça sur le marché, ça peut détendre, ça ne fera pas baisser les prix, ce n'est pas suffisant pour détendre une situation de prix très élevé et qui dépend de l'international. Mais par contre, ça peut détendre en termes de production et d'approvisionnement logistique des produits", a-t-elle expliqué.

Selon Mme Ruty, contrairement aux craintes de certains, la France ne fait pas face à une pénurie de carburants.

"Au niveau européen et particulièrement la France, pour le moment nous n’avons pas de problème de pénurie. Nous n’importons que 13% de notre pétrole, même 10%, selon les derniers chiffres 2025, que 10 % de notre pétrole brut du Moyen-Orient. Donc ça veut dire qu'on a des sources d'approvisionnement qui sont diversifiées et donc nous ne manquons pas aujourd'hui de produits. Pour ce qui est de la France, pour le moment, on n'a pas encore débloqué de stock stratégique parce qu'on n'est pas dans cette situation de pénurie. Mais le fait de savoir qu'on peut débloquer à un moment donné, si besoin, ça peut quand même être un matelas pour protéger contre ces fluctuations en ce moment d'approvisionnement", a-t-elle indiqué.

Le 11 mars, les 32 pays membres de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) ont décidé à l'unanimité de mettre à la disposition du marché 400 millions de barils de pétrole provenant de leurs réserves d'urgence, en réponse aux perturbations causées par le conflit au Moyen-Orient.