Beijing, China - April 14, 2026 (CCTV - No access Chinese mainland)
1. Press conference
2. SOUNDBITE (Chinese) Lyu Daliang, spokesman, General Administration of Customs:
"[The UNCTAD report's analysis pointed out that] following the outbreak of the Iran war, fuel prices have surged sharply and remained at high levels, while oil transportation costs have risen significantly. These factors are driving up the cost of global goods production and transportation through the supply chain. Global trade in goods is expected to decline substantially. The World Trade Organization's latest Global Trade Outlook and Statistics has significantly lowered its forecast for global goods trade growth. Our statistics also show that China's imports and exports to the Middle East region turned from year-on-year growth in the first two months to a decline in March."
3. Reporters
4. SOUNDBITE (Chinese) Lyu Daliang, spokesman, General Administration of Customs:
"China always advocates resolving disputes through political and diplomatic channels and has been actively committed to promoting peace and ending conflict. We hope all parties can work together to ease tensions as soon as possible and restore peace and stability in the strait and the Middle East."

FILE: Zhejiang Province, east China - 2025 (CCTV - No access Chinese mainland)
5. Aerial shots of Ningbo Zhoushan Port
6. Aerial shots of cargo ships, cranes

China's trade with the Middle East shifted from growth in the first two months of 2026 to a year-on-year decline in March, according to the General Administration of Customs (GACC) on Tuesday.

Speaking at a press conference in Beijing, GACC spokesman Lyu Daliang attributed the downturn primarily to escalating tensions and disruptions in the Strait of Hormuz, a critical artery for global energy and goods transport.

Citing a report by the United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD), Lyu noted that the strait handles 25 percent of global seaborne oil trade, 19 percent of liquefied natural gas (LNG), 29 percent of liquefied petroleum gas (LPG), and 13 percent of related chemical products. He described the waterway as a vital "maritime chokepoint" for international logistics.

Lyu further referenced UNCTAD analysis and the latest World Trade Organization (WTO) forecast to illustrate the broader impact.

"[The UNCTAD report's analysis pointed out that] following the outbreak of the Iran war, fuel prices have surged sharply and remained at high levels, while oil transportation costs have risen significantly. These factors are driving up the cost of global goods production and transportation through the supply chain. Global trade in goods is expected to decline substantially," he said.

He added that the WTO's latest Global Trade Outlook and Statistics has sharply revised down its growth forecasts for global goods trade.

"Our data confirms this trend: China's imports and exports with the Middle East turned from year-on year growth in the first two months to a decline in March," said the spokesman.

On the diplomatic front, Lyu reiterated China's position.

"China always advocates resolving disputes through political and diplomatic channels and has been actively committed to promoting peace and ending conflict. We hope all parties can work together to ease tensions as soon as possible and restore peace and stability in the strait and the Middle East," he added.

Beijing, Chine - 14 avril 2026 (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
1. Conférence de presse
2. SONORE (chinois) - Lyu Daliang, porte-parole de l'Administration générale des douanes de Chine:
"[Comme le souligne l'analyse du rapport de la CNUCED], depuis le déclenchement de la guerre en Iran, les prix des carburants ont fortement augmenté et se sont maintenus à des niveaux élevés, tandis que les coûts de transport du pétrole ont considérablement grimpé. Ces facteurs font grimper le coût de la production et du transport des marchandises à l'échelle mondiale tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Le commerce mondial de marchandises devrait connaître une baisse substantielle. Nos données confirment cette tendance : les importations et exportations de la Chine avec le Moyen-Orient sont passées d'une croissance en glissement annuel au cours des deux premiers mois à une baisse en mars."
3. Journalistes
4. SONORE (chinois) - Lyu Daliang, porte-parole de l'Administration générale des douanes de Chine:
"La Chine a toujours préconisé le règlement des différends par des moyens politiques et diplomatiques et s’est activement engagée à promouvoir la paix et à mettre fin aux conflits. Nous espérons que toutes les parties pourront travailler ensemble pour apaiser les tensions dès que possible et rétablir la paix et la stabilité dans le détroit et la région du Moyen-Orient."
ARCHIVES: Province du Zhejiang, est de la Chine - 2025 (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
5. Vues aériennes du port Ningbo Zhoushan
6. Vues aériennes d'un porte-conteneur, portiques

Les échanges commerciaux de la Chine avec le Moyen-Orient sont passés d'une croissance au cours des deux premiers mois de 2026 à une baisse en glissement annuel en mars, a annoncé mardi l'Administration générale des douanes de Chine.

Lors d'une conférence de presse à Beijing, le porte-parole de l’administration, Lyu Daliang, a attribué ce ralentissement principalement à l'escalade des tensions et aux perturbations dans le détroit d'Ormuz, une artère vitale pour le transport mondial d'énergie et de marchandises.

Citant un rapport de la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED), M. Lyu a souligné que le détroit assure 25 % du commerce mondial de pétrole par voie maritime, 19 % du gaz naturel liquéfié (GNL), 29 % du gaz de pétrole liquéfié (GPL) et 13 % des produits chimiques connexes. Il a décrit cette voie navigable comme un passage maritime vital pour la logistique internationale.

M. Lyu a également fait référence à l'analyse de la CNUCED et aux dernières prévisions de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) pour illustrer l'impact plus large de cette situation.

" [Comme le souligne l'analyse du rapport de la CNUCED], depuis le déclenchement de la guerre en Iran, les prix des carburants ont fortement augmenté et se sont maintenus à des niveaux élevés, tandis que les coûts de transport du pétrole ont considérablement grimpé. Ces facteurs font grimper le coût de la production et du transport des marchandises à l'échelle mondiale tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Le commerce mondial de marchandises devrait connaître une baisse substantielle", a-t-il déclaré.

Il a ajouté que le dernier rapport "Perspectives et statistiques du commerce mondial" de l'OMC avait fortement revu à la baisse ses prévisions de croissance pour le commerce mondial de marchandises.

"Nos données confirment cette tendance : les importations et exportations de la Chine avec le Moyen-Orient sont passées d'une croissance en glissement annuel au cours des deux premiers mois à une baisse en mars", a précisé le porte-parole.

Sur le plan diplomatique, M. Lyu a réitéré la position de la Chine.

"La Chine a toujours préconisé le règlement des différends par des moyens politiques et diplomatiques et s’est activement engagée à promouvoir la paix et à mettre fin aux conflits. Nous espérons que toutes les parties pourront travailler ensemble pour apaiser les tensions dès que possible et rétablir la paix et la stabilité dans le détroit et la région du Moyen-Orient", a-t-il ajouté.

بكين، الصين - 14 أبريل 2026
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
1. المؤتمر الصحفي
2. الصوت المتزامن مع اللقطات (الصينية) ليو دا ليانغ، المتحدث باسم الإدارة العامة الصينية للجمارك:
"أشار تحليل تقرير الأونكتاد إلى أنه بعد اندلاع الحرب الإيرانية، شهدت أسعار الوقود ارتفاعًا حادًا وظلت عند مستويات عالية، في حين زادت تكاليف نقل النفط بشكل كبير. هذه العوامل تغذي رفع تكاليف إنتاج ونقل السلع على مستوى العالم عبر سلسلة التوريد. من المتوقع أن ينخفض حجم التجارة العالمية في السلع بشكل كبير. كما خفضت منظمة التجارة العالمية توقعاتها لنمو التجارة العالمية في السلع بشكل كبير في أحدث تقرير لها حول آفاق التجارة العالمية والإحصاءات. وتظهر إحصاءاتنا أيضًا أن واردات وصادرات الصين إلى منطقة الشرق الأوسط تحولت من نمو سنوي في الشهرين الأولين إلى تراجع في مارس."
3. صحفيون
4. الصوت المتزامن مع اللقطات (الصينية) ليو دا ليانغ، المتحدث باسم الإدارة العامة الصينية للجمارك:
"تؤكد الصين دائمًا على حل النزاعات من خلال القنوات السياسية والدبلوماسية، وتلتزم بنشاط بتعزيز السلام وإنهاء الصراعات. نأمل أن تتمكن جميع الأطراف من العمل معًا لتخفيف التوترات في أقرب وقت ممكن واستعادة السلام والاستقرار في مضيق هرمز والشرق الأوسط."

مقاطعة تشجيانغ، شرقي الصين – 2025
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
5. لقطات جوية لميناء نينغبوه-تشوشان
6. لقطات جوية لسفن الشحن، الرافعات

شهدت تجارة الصين مع الشرق الأوسط تحولا حيث انتقلت من النمو في أول شهرين من عام 2026 إلى تراجع على أساس سنوي في مارس، وفقًا للإدارة العامة الصينية للجمارك يوم الثلاثاء/14 أبريل الجاري.

وفي مؤتمر صحفي في بكين، عزا المتحدث باسم الإدارة العامة الصينية للجمارك ليو دا ليانغ الانخفاض بشكل رئيسي إلى تصاعد التوترات والاضطرابات في مضيق هرمز، وهو شريان حيوي لنقل الطاقة والبضائع على مستوى العالم.

وأشار ليو، مستشهدًا بتقرير من مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد)، إلى أن المضيق يتعامل مع 25 بالمائة من تجارة النفط العالمية عبر البحر،
و19 بالمائة من الغاز الطبيعي المسال، و29 بالمائة من الغاز النفطي المسال، و13 بالمائة من المنتجات الكيميائية ذات الصلة. ووصف الممر المائي بأنه "ممر بحري حيوي" للوجستيات الدولية.

كما أشار ليو إلى تحليلات الأونكتاد وتوقعات منظمة التجارة العالمية الأخيرة لتوضيح التأثير الأوسع.

وقال ليو: "أشار تحليل تقرير الأونكتاد إلى أنه بعد اندلاع الحرب الإيرانية، شهدت أسعار الوقود ارتفاعًا حادًا وظلت عند مستويات عالية، في حين زادت تكاليف نقل النفط بشكل كبير. هذه العوامل تغذي رفع تكاليف إنتاج ونقل السلع على مستوى العالم عبر سلسلة التوريد. ومن المتوقع أن ينخفض حجم التجارة العالمية في السلع بشكل كبير."

وأضاف أن أحدث توقعات النمو والإحصاءات الخاصة بالتجارة العالمية الصادرة عن منظمة التجارة العالمية قد خفضت بشكل حاد توقعاتها لنمو التجارة العالمية للسلع.

وقال المتحدث: "تظهر إحصاءاتنا أيضًا أن واردات وصادرات الصين مع منطقة الشرق الأوسط تحولت من نمو سنوي في الشهرين الأولين إلى تراجع في مارس."

وفي الجانب الدبلوماسي، أكد ليو على موقف الصين.

وأردف: "تؤكد الصين دائمًا على حل النزاعات من خلال القنوات السياسية والدبلوماسية، وتلتزم بنشاط بتعزيز السلام وإنهاء الصراعات. نأمل أن تتمكن جميع الأطراف من العمل معًا لتخفيف التوترات في أقرب وقت ممكن واستعادة السلام والاستقرار في مضيق هرمز والشرق الأوسط."

Пекин, Китай – 14 апр 2026 (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
1. Пресс-конференция
2. СИНХРОННЫЙ ЗВУК (китайский) Люй Даляна, главы департамента статистического анализа Главного таможенного управления КНР:
"[Как отмечается в анализе доклада ЮНКТАД], после начала войны в Иране цены на топливо резко выросли и остались на высоком уровне, в то время как расходы на транспортировку нефти значительно возросли. Эти факторы приводят к росту стоимости глобального производства товаров и их транспортировки по цепочке поставок. Ожидается, что мировая торговля товарами существенно сократится. В последнем отчете Всемирной торговой организации "Перспективы мировой торговли и статистика" значительно снижен прогноз роста мировой торговли товарами. Наши данные подтверждают эту тенденцию: импорт и экспорт Китая со странами Ближнего Востока в январе-феврале показывали рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а в марте сменились спадом".
3. Репортеры
4. СИНХРОННЫЙ ЗВУК (китайский) Люй Даляна, главы департамента статистического анализа Главного таможенного управления КНР:
"Китай последовательно выступает за разрешение споров политическими и дипломатическими средствами и активно содействует установлению мира и прекращению конфликтов. Мы надеемся, что все стороны смогут работать сообща, чтобы как можно скорее ослабить напряженность и восстановить мир и стабильность в районе пролива и на Ближнем Востоке".

АРХИВ: пров. Чжэцзян, Восточный Китай – 2025 (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
5. Серия планов аэросъемки порта Нинбо-Чжоушань
6. Серия планов аэросъемки грузовых судов, кранов

Объем торговли Китая с Ближним Востоком перешел от роста в первые два месяца 2026 года к снижению в годовом исчислении в марте, сообщил Люй Далян, глава департамента статистического анализа Главного таможенного управления (ГТУ) КНР, 14 апреля на пресс-конференции в Пекине.

Ссылаясь на доклад Конференции Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД), Люй Далян отметил, что через пролив осуществляется 25% мировой морской торговли нефтью, 19% сжиженного природного газа (СПГ), 29% сжиженного нефтяного газа (СНГ) и 13% связанных с ним химических продуктов. Ое охарактеризовал этот водный путь как жизненно важный "морской узел" для международной логистики.

"[Как отмечается в анализе доклада ЮНКТАД], после начала войны в Иране цены на топливо резко выросли и остались на высоком уровне, в то время как расходы на транспортировку нефти значительно возросли. Эти факторы приводят к росту стоимости глобального производства товаров и их транспортировки по цепочке поставок. Ожидается, что мировая торговля товарами существенно сократится. В последнем отчете Всемирной торговой организации "Перспективы мировой торговли и статистика" значительно снижен прогноз роста мировой торговли товарами. Наши данные подтверждают эту тенденцию: импорт и экспорт Китая со странами Ближнего Востока в январе-феврале показывали рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а в марте сменились спадом", – сказал Люй Далян.

Он также изложил принципиальную позицию Китая по ситуации на Ближнем Востоке.

"Китай последовательно выступает за разрешение споров политическими и дипломатическими средствами и активно содействует установлению мира и прекращению конфликтов. Мы надеемся, что все стороны смогут работать сообща, чтобы как можно скорее ослабить напряженность и восстановить мир и стабильность в районе пролива и на Ближнем Востоке", – добавил он.

中国・北京-2026年4月14日（CCTV-中国大陸での使用は不可）
1.記者会見
2.同録（中国語）中国税関総署（GACC）　呂大良報道官：
「UNCTADの報告書によれば、イラン戦争勃発後、燃料価格が急騰して高止まりしたほか、石油輸送コストやサプライチェーンでの物流コストも上昇している。これにより、世界のモノの貿易量は大幅に減少すると予測されている」
3.記者
4.同録（中国語）中国税関総署（GACC）　呂大良報道官：
「中国は一貫して外交ルートを通じた紛争解決を主張し、和平推進と戦闘終結に向けて積極的に取り組んでいる。ホルムズ海峡及び中東地域の緊張を緩和し、平和と安定を早期に回復するよう関係各方面が共に努力していくことを望む」

資料：中国東部・浙江省-2025年（CCTV-中国大陸での使用は不可）
5.空撮：寧波舟山港
6.空撮：クレーン付貨物船

　中国税関総署（GACC）の呂大良報道官は14日、中国の対中東貿易が1～2月の前年比増加から3月の減少に転じたと発表、その要因としてホルムズ海峡における緊張激化や封鎖措置などを挙げた。

　呂報道官は、国連貿易開発会議（UNCTAD）報告書に基づき、ホルムズ海峡が世界エネルギーの8割以上（海上石油貿易25%、液化天然ガス19%、液化石油ガス29%、関連化学製品13％）を扱っており、国際物流上極めて重要な要衝だと説明した。

　＜中国税関総署（GACC）　呂大良報道官＞
　「UNCTADの報告書によれば、イラン戦争勃発後、燃料価格が急騰して高止まりしたほか、石油輸送コストやサプライチェーンでの物流コストも上昇している。これにより、世界のモノの貿易量は大幅に減少すると予測されている」

　WTOが発表した最新の「グローバル貿易見通しと統計」レポートでは、世界モノ貿易の成長予測が大幅に下方修正された。

　＜中国税関総署（GACC）　呂大良報道官＞
　「中国は一貫して外交ルートを通じた紛争解決を主張し、和平推進と戦闘終結に向けて積極的に取り組んでいる。ホルムズ海峡及び中東地域の緊張を緩和し、平和と安定を早期に回復するよう関係各方面が共に努力していくことを望む」

Beijing, China – 14. April 2026 (CCTV – Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
1. Pressekonferenz im Gange
2. SOUNDBITE (Chinesisch) Lü Daliang, Sprecher, Allgemeine Zollverwaltung (GAC):
„Laut der Analyse in dem Bericht der Welthandels- und Entwicklungskonferenz sind die Spritpreise nach dem Ausbruch des Iran-Krieges in die Höhe geschnellt und blieben hoch, während die Kosten für Erdöltransporte enorm gestiegen sind. Diese Faktoren treiben die Kosten der globalen Produktion und des Transports von Waren entlang der Lieferketten nach oben. Der globale Warenhandel wird voraussichtlich erheblich zurückgehen. Die Welthandelsorganisation hat in der neuesten Ausgabe des Berichts ‚Global Trade Outlook and Statistics‘ seine Wachstumsprognose für den Weltwarenhandel deutlich nach unten korrigiert. Unsere Daten bestätigen diesen Trend: Chinas Importe und Exporte mit dem Nahen Osten waren nach einem Wachstum in den ersten beiden Monaten im März gegenüber dem Vorjahr rückläufig.“
3. Reporter
4. SOUNDBITE (Chinesisch) Lü Daliang, Sprecher, Allgemeine Zollverwaltung:
„China hat konsequent dafür plädiert, Streitigkeiten durch politische und diplomatische Mittel beizulegen und sich aktiv dafür eingesetzt, den Frieden zu fördern und den Konflikt zu beenden. Wir hoffen, dass alle Parteien zusammenarbeiten können, um die Spannungen so bald wie möglich zu entschärfen und den Frieden und die Stabilität in der Meerenge und in der Region des Nahen Ostens wiederherzustellen.“

ARCHIV: Provinz Zhejiang, Ostchina – 2025 (CCTV – Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
5. Luftbilder: Hafen Ningbo-Zhoushan
6. Luftbilder: Krane, Container; Frachtschiff

Chinas Handel mit dem Nahen Osten ist nach einem Wachstum in den ersten zwei Monaten des Jahres 2026 im März gegenüber dem Vorjahresmonat zurückgegangen. Das hat die Allgemeine Zollverwaltung (GAC) des Landes am Dienstag mitgeteilt.

Auf einer Pressekonferenz in Beijing führte der Sprecher der Behörde, Lü Daliang, den Rückgang vor allem auf die eskalierenden Spannungen und die Störungen in der Straße von Hormus zurück.

Unter Verweis auf einen Bericht der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD) erklärte Lü, dass durch die Meerenge 25 Prozent des Erdölhandels, 19 Prozent des Handels mit Flüssigerdgas, 29 Prozent des Handels mit Flüssiggas und 13 Prozent des Handels mit betreffenden chemischen Produkten weltweit abgewickelt würden. Er bezeichnete die Wasserstraße als ein Nadelöhr für den internationalen Seetransport.

Lü stützte sich auf die Analyse der UNCTAD und die neueste Prognose der Welthandelsorganisation (WTO), um ein Bild von den weitreichenden Auswirkungen zu vermitteln.

„Laut der Analyse in dem Bericht der Welthandels- und Entwicklungskonferenz sind die Spritpreise nach dem Ausbruch des Iran-Krieges in die Höhe geschnellt und blieben hoch, während die Kosten für Erdöltransporte enorm gestiegen sind. Diese Faktoren treiben die Kosten der globalen Produktion und des Transports von Waren entlang der Lieferketten nach oben. Der globale Warenhandel wird voraussichtlich erheblich zurückgehen“, sagte Lü.

Er ergänzte, dass die WTO in der neuesten Ausgabe ihres Berichts „Global Trade Outlook and Statistics“ ihre Wachstumsprognose für den Weltwarenhandel deutlich nach unten korrigiert habe.

„Unsere Daten bestätigen diesen Trend: Chinas Importe und Exporte mit dem Nahen Osten waren nach einem Wachstum in den ersten beiden Monaten im März gegenüber dem Vorjahr rückläufig“, so der Sprecher.

In politischer Hinsicht bekräftigte Lü Chinas Position.

„China hat konsequent dafür plädiert, Streitigkeiten durch politische und diplomatische Mittel beizulegen und sich aktiv dafür eingesetzt, den Frieden zu fördern und den Konflikt zu beenden. Wir hoffen, dass alle Parteien zusammenarbeiten können, um die Spannungen so bald wie möglich zu entschärfen und den Frieden und die Stabilität in der Meerenge und in der Region des Nahen Ostens wiederherzustellen“, sagte er.