FILE: Brussels, Belgium - Jan 14, 2026 (CCTV - No access Chinese mainland)
1. Various of headquarters of European Commission Berlaymont building, pedestrians, traffic
2. Sign for Berlaymont building

FILE: Brussels, Belgium - Dec 15, 2025 (CCTV - No access Chinese mainland)
3. Various of Berlaymont building, EU flags

FILE: Rome, Italy - June 4, 2023 (CCTV - No access Chinese mainland)
4. Various of airport entrance, ENAV (Italian air navigation service provider) logo on air traffic control tower
5. Various of air travelers checking in at counters

FILE: Rome, Italy - Dec 4, 2025 (CCTV - No access Chinese mainland)
6. Plane of ITA Airways taxiing

FILE: Dublin, Ireland - Date Unknown (CGTN - No access Chinese mainland)
7. Various of planes at airport

FILE: Brussels, Belgium - March 13, 2024 (CCTV - No access Chinese mainland)
8. Traveler entering airport
9. Various of planes at airport

FILE: Brussels, Belgium - Recent (FSN - No access Chinese mainland/Iran/Russia)
10. Various of travelers at airport

FILE: Frankfurt, Germany - Nov 8, 2019 (CGTN - No access Chinese mainland)
11. Various of Lufthansa planes

The European Commission issued guidances on Friday allowing European airlines to use U.S.-standard jet fuel to ease looming shortages caused by the war in Iran.

The guidelines underscored that consumer protections will not be relaxed, and airlines are prohibited from retroactively charging fuel surcharges after passengers have purchased tickets, with the excuse of rising fuel prices.

The International Energy Agency (IEA) stated on April 16 that Europe's aviation fuel reserves "may only last about six weeks", and many flights could be forced to cancel "soon" if the Middle East situation continues to disrupt oil supplies.

ARCHIVES : Bruxelles, Belgique - 14 janvier 2026 (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
1. Divers plans du siège de la Commission européenne, bâtiment Berlaymont, piétons, circulation
2. Enseigne du bâtiment Berlaymont

ARCHIVES : Bruxelles, Belgique - 15 décembre 2025 (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
3. Divers plans du bâtiment Berlaymont, drapeaux de l'UE

ARCHIVES : Rome, Italie - 4 juin 2023 (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
4. Divers plans de l'entrée de l'aéroport, tour de contrôle
5. Divers plans de passagers aériens s'enregistrant aux comptoirs

ARCHIVES : Rome, Italie - 4 décembre 2025 (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
6. Avion d'ITA Airways roulant

ARCHIVES : Dublin, Irlande - Date inconnue (CGTN - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
7. Divers plans d'avions à l'aéroport

ARCHIVES : Bruxelles, Belgique - 13 mars 2024 (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
8. Voyageur entrant dans l'aéroport
9. Divers plans d'avions à l'aéroport

ARCHIVES : Bruxelles, Belgique - Récent (FSN - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine/en Iran/en Russie)
10. Divers plans de voyageurs à l'aéroport

ARCHIVES : Francfort, Allemagne - 8 novembre 2019 (CGTN - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
11. Divers plans d'avions de Lufthansa

La Commission européenne a publié vendredi des lignes directrices autorisant les compagnies aériennes européennes à utiliser du carburant d'aviation aux normes américaines, afin d’atténuer les pénuries imminentes causées par la guerre en Iran.

Ces lignes directrices soulignent que les mesures de protection des consommateurs ne seront pas assouplies et interdisent aux compagnies d’imposer rétroactivement des suppléments carburant aux passagers après l’achat de leurs billets, sous prétexte de la hausse des prix du pétrole.

L'Agence internationale de l'énergie (AIE) avait déclaré le 16 avril que les réserves européennes de carburant d'aviation "pourraient ne tenir qu’environ six semaines" et que de nombreux vols pourraient être contraints d’être annulés "prochainement" si la situation au Moyen-Orient continue de perturber les approvisionnements pétroliers.

АРХИВ: Брюссель, Бельгия – 14 янв 2026 (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
1. Серия планов здания Берлемон – штаб-квартиры Европейской комиссии, пешеходов, движения транспорта
2. Вывеска здания Берлемон

АРХИВ: Брюссель, Бельгия – 15 дек 2025 (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
3. Серия планов здания Берлемон, флагов ЕС

АРХИВ: Рим, Италия – 4 июня 2023 (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
4. Серия планов терминала, логотипа ENAV (итальянского поставщика аэронавигационных услуг) на диспетчерской вышке
5. Серия планов авиапассажиров во время регистрации

АРХИВ: Рим, Италия – 4 дек 2025 (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
6. Самолет авиакомпании ITA Airways

АРХИВ: Дублин, Ирландия – Дата неизвестна (CGTN – Недоступно материковой части Китая)
7. Серия планов самолетов в аэропорту

АРХИВ: Брюссель, Бельгия – 13 марта 2024 (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
8. Терминал
9. Серия планов самолетов в аэропорту

АРХИВ: Брюссель, Бельгия – Недавнее (FSN – Недоступно материковой части Китая/Ирану/России)
10. Серия планов пассажиров в аэропорту

АРХИВ: Франкфурт, Германия – 8 ноя 2019 (CGTN – Недоступно материковой части Китая)
11. Серия планов самолетов Lufthansa

Европейская комиссия 8 мая опубликовала рекомендации, позволяющие европейским авиакомпаниям использовать авиатопливо американского стандарта, чтобы облегчить надвигающийся дефицит, вызванный войной в Иране.

В руководящих принципах подчеркивается, что защита прав потребителей не будет ослаблена, и авиакомпаниям запрещается задним числом взимать плату за топливо после того, как пассажиры приобрели билеты, под предлогом роста цен на топливо.

Международное энергетическое агентство (МЭА) заявило 16 апреля, что европейских запасов авиационного топлива "может хватить только на шесть недель", и многие рейсы, возможно, придется отменить "в ближайшее время", если ситуация на Ближнем Востоке продолжит нарушать поставки нефти.

ARCHIVO: Bruselas, Bélgica - 14 de enero de 2026 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
1. Varios planos de la sede de la Comisión Europea, edificio Berlaymont, peatones, tráfico
2. Letrero del edificio Berlaymont

ARCHIVO: Bruselas, Bélgica - 15 de diciembre de 2025 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
3. Varios planos del edificio Berlaymont, banderas de la UE

ARCHIVO: Roma, Italia - 4 de junio de 2023 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
4. Varios planos de la entrada del aeropuerto, logotipo de ENAV (proveedor italiano de servicios de navegación aérea) en la torre de control de tráfico aéreo
5. Varios planos de viajeros facturando en los mostradores

ARCHIVO: Roma, Italia - 4 de diciembre de 2025 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
6. Avión de ITA Airways rodando por la pista

ARCHIVO: Dublín, Irlanda - Fecha desconocida (CGTN - No acceso a la parte continental de China)
7. Varios planos de aviones en el aeropuerto

ARCHIVO: Bruselas, Bélgica - 13 de marzo de 2024 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
8. Viajero entrando al aeropuerto
9. Varios planos de aviones en el aeropuerto

ARCHIVO: Bruselas, Bélgica - Reciente (FSN - No acceso a la parte continental de China/Irán/Rusia)
10. Varios planos de viajeros en el aeropuerto

ARCHIVO: Fráncfort, Alemania - 8 de noviembre de 2019 (CGTN - No acceso a la parte continental de China)
11. Varios planos de aviones de Lufthansa

La Comisión Europea emitió el viernes una serie de directrices que permiten a las aerolíneas europeas utilizar temporalmente combustible de aviación conforme a la normativa estadounidense (el Jet A, en lugar del estándar europeo habitual, el Jet A-1), con el fin de mitigar la inminente escasez provocada por la guerra en Irán.

Las directrices subrayan que la protección de los consumidores no se relajará y que las aerolíneas tienen prohibido aplicar con carácter retroactivo recargos por combustible después de que los pasajeros hayan adquirido los boletos, amparándose en la excusa del alza de los precios del combustible.

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) declaró el 16 de abril que las reservas europeas de combustible de aviación “podrían durar apenas unas seis semanas” y que muchos vuelos podrían verse obligados a cancelarse "pronto" si la situación en Oriente Medio sigue perturbando el suministro de petróleo.

ARCHIV: Brüssel, Belgien - 14. Januar 2026 (CCTV - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
1. Bilder: Berlaymont-Gebäude (Sitz der Europäischen Kommission); Fußgänger, Verkehr
2. Schriftzug des Berlaymont-Gebäudes

ARCHIV: Brüssel, Belgien - 15. Dezember 2025 (CCTV - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
3. Bilder: Berlaymont-Gebäude; EU-Flaggen

ARCHIV: Rom, Italien - 4. Juni 2023 (CCTV - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
4. Eingang zum Flughafen; Logo der ENAV (Nationale Gesellschaft für Flugassistenz) auf dem Flugsicherungsturm
5. Bilder: Flugreisende beim Einchecken an Schaltern

ARCHIV: Rom, Italien - 4. Dezember 2025 (CCTV - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
6. Flugzeug der ITA Airways rollt

ARCHIV: Dublin, Irland - Datum unbekannt (CGTN - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
7. Bilder: Flugzeuge parken auf dem Vorfeld

ARCHIV: Brüssel, Belgien - 13. März 2024 (CCTV - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
8. Reisender betritt den Flughafenterminal
9. Bilder: Flugzeuge parken auf dem Vorfeld

Brüssel, Belgien - Neulich (FSN - Für das chinesische Festland/Iran/Russland nicht verfügbar)
10. Bilder: Reisende am Flughafenterminal

ARCHIV: Frankfurt am Main, Deutschland - 8. November 2019 (CGTN - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
11. Bilder: Flugzeuge von Lufthansa

Die Europäische Kommission hat am Freitag Leitlinien veröffentlicht, die europäischen Fluggesellschaften die Verwendung von US-Standard-Kerosin erlauben, um die drohenden Treibstoffengpässe infolge des Iran-Krieges zu lindern.

In den Leitlinien wird betont, dass die Verbraucherschutzbestimmungen nicht gelockert werden und es den Fluggesellschaften untersagt ist, unter Verweis auf steigende Treibstoffpreise rückwirkend Treibstoffzuschläge von Passagieren zu verlangen, die bereits Tickets erworben haben.

Die Internationale Energieagentur hatte bereits am 16. April gewarnt, dass die Kerosinvorräte in Europa „möglicherweise nur noch für etwa sechs Wochen reichen“ und dass viele Flüge „bald“ gestrichen werden müssten, sollte die Lage im Nahen Osten die Ölversorgung weiterhin beeinträchtigen.