Auckland, New Zealand - Recent (CGTN - No access Chinese mainland)
1. Aerial shot of port view, vehicles, cityscape
2. Various of cars, vessel
3. Various of BYD's showroom exterior, cars
4. SOUNDBITE (English) Warren Wilmot, BYD distributor:
"We had a huge rush at the beginning. It's like a tsunami wave -- big rush of buyers coming to secure EVs. That demands dropped back a wee bit, but it's really changed the way people think about EVs going forward."
5. Various of DENZA, BAIC showroom, cars
6. Sign of Chinese automaker Forthing, people talking
7. SOUNDBITE (English) Todd Groves, Forthing distributor:
"There's no, I guess, barriers to entry in New Zealand. We have a great relationship with China through trade. So it's a perfect marriage."
8. Car moving
9. SOUNDBITE (English) David Linklater, editor, Driven Car Guide (starting with shot 8):
"They're the brands that reflect probably a level of trust among Kiwi consumers -- they're happy to buy those cars. They have a really big range. I mean, we're not just talking EV -- they sell combustion cars, too."
10. BYD's showroom exterior, cars
11. SOUNDBITE (English) David Linklater, editor, Driven Car Guide (starting with shot 10):
"China, most people would agree, is a leader in battery technology. So these brands are bringing in pure electric cars and plug-in hybrids at very very good prices."
12. Various of people charging electric vehicle
13. SOUNDBITE (English) Warren Wilmot, BYD distributor:
"It's such a great piece of infrastructure that it should stay current for 20 years, i.e. install this charger, should be around in 20 years time. And, we're hoping that these things should eventually replace gas stations in New Zealand."
14. Various of cars; BAIC's showroom exterior
15. SOUNDBITE (English) Todd Groves, Forthing distributor (starting with shot 14/partially overlaid with shot 16):
"I think that's happening already, to be totally honest with you. We're similar with, in terms of specification and value for money. But I think the Chinese have taken that to a completely different level now. So I think that's already happening."
++SHOT OVERLAYING SOUNDBITE++
16. Cars
++SHOT OVERLAYING SOUNDBITE++
17. Various of traffic

Chinese electric vehicle (EV) brands are seeing rapid sales growth in New Zealand, with automakers ramping up supplies and expanding local dealer networks to meet market demand.

A 50 percent surge in fuel costs triggered by the recent conflict in the Middle East has sharpened the appeal of new-energy vehicles. Tens of thousands of Chinese-made EVs are now being exported to New Zealand.

In Auckland, the country's largest city, BYD has recently seen a peak in sales.

"We had a huge rush at the beginning. It's like a tsunami wave -- big rush of buyers coming to secure EVs. That demands dropped back a wee bit, but it's really changed the way people think about EVs going forward," said Warren Wilmot, a local BYD distributor.

Having been in the New Zealand market for just four years, BYD has already built a sizeable dealer network, now operating 15 showrooms. And with tariff advantages playing in their favor, other Chinese brands -- including DENZA, BAIC, and Forthing -- have also joined the fray.

"There's no, I guess, barriers to entry in New Zealand. We have a great relationship with China through trade. So it's a perfect marriage," said Todd Groves, a Forthing distributor.

According to David Linklater, an automotive magazine editor who has test-driven dozens of Chinese EVs, Chinese brands including MG and BYD have climbed into the top 10 best-sellers in New Zealand in the past several months. He said the trend reflects growing consumer trust in Chinese brands among New Zealanders.

"They're the brands that reflect probably a level of trust among Kiwi consumers -- they're happy to buy those cars. They have a really big range. I mean, we're not just talking EV -- they sell combustion cars, too," he said.

As an exemplar of Chinese EV brands venturing into global markets, BYD was recently rated by consumers as New Zealand's most trusted automotive brand -- a distinction driven largely by China’s cutting-edge battery technology the company represents.

"China, most people would agree, is a leader in battery technology. So these brands are bringing in pure electric cars and plug-in hybrids at very very good prices," said Linklater.

It is reported that BYD is planning to introduce its flash charging technology to New Zealand to enable vehicles to be fully charged in just minutes.

"It's such a great piece of infrastructure that it should stay current for 20 years, i.e. install this charger, should be around in 20 years time. And, we're hoping that these things should eventually replace gas stations in New Zealand," said Wilmot.

Some industry insiders said it's only a matter of time before Chinese automakers challenge the longstanding dominance of Japanese brands in New Zealand.

"I think that's happening already, to be totally honest with you. We're similar with, in terms of specification and value for money. But I think the Chinese have taken that to a completely different level now. So I think that's already happening," said Groves.

Auckland, New Zealand - Recent (CGTN - No access Chinese mainland)
1. Aerial shot of port view, vehicles, cityscape
2. Various of cars, vessel
3. Various of BYD's showroom exterior, cars
4. SOUNDBITE (English) Warren Wilmot, BYD distributor:
"We had a huge rush at the beginning. It's like a tsunami wave -- big rush of buyers coming to secure EVs. That demands dropped back a wee bit, but it's really changed the way people think about EVs going forward."
5. Various of DENZA, BAIC showroom, cars
6. Sign of Chinese automaker Forthing, people talking
7. SOUNDBITE (English) Todd Groves, Forthing distributor:
"There's no, I guess, barriers to entry in New Zealand. We have a great relationship with China through trade. So it's a perfect marriage."
8. Car moving
9. SOUNDBITE (English) David Linklater, editor, Driven Car Guide (starting with shot 8):
"They're the brands that reflect probably a level of trust among Kiwi consumers -- they're happy to buy those cars. They have a really big range. I mean, we're not just talking EV -- they sell combustion cars, too."
10. BYD's showroom exterior, cars
11. SOUNDBITE (English) David Linklater, editor, Driven Car Guide (starting with shot 10):
"China, most people would agree, is a leader in battery technology. So these brands are bringing in pure electric cars and plug-in hybrids at very very good prices."
12. Various of people charging electric vehicle
13. SOUNDBITE (English) Warren Wilmot, BYD distributor:
"It's such a great piece of infrastructure that it should stay current for 20 years, i.e. install this charger, should be around in 20 years time. And, we're hoping that these things should eventually replace gas stations in New Zealand."
14. Various of cars; BAIC's showroom exterior
15. SOUNDBITE (English) Todd Groves, Forthing distributor (starting with shot 14/partially overlaid with shot 16):
"I think that's happening already, to be totally honest with you. We're similar with, in terms of specification and value for money. But I think the Chinese have taken that to a completely different level now. So I think that's already happening."
++SHOT OVERLAYING SOUNDBITE++
16. Cars
++SHOT OVERLAYING SOUNDBITE++
17. Various of traffic

Chinese electric vehicle (EV) brands are seeing rapid sales growth in New Zealand, with automakers ramping up supplies and expanding local dealer networks to meet market demand.

A 50 percent surge in fuel costs triggered by the recent conflict in the Middle East has sharpened the appeal of new-energy vehicles. Tens of thousands of Chinese-made EVs are now being exported to New Zealand.

In Auckland, the country's largest city, BYD has recently seen a peak in sales.

"We had a huge rush at the beginning. It's like a tsunami wave -- big rush of buyers coming to secure EVs. That demands dropped back a wee bit, but it's really changed the way people think about EVs going forward," said Warren Wilmot, a local BYD distributor.

Having been in the New Zealand market for just four years, BYD has already built a sizeable dealer network, now operating 15 showrooms. And with tariff advantages playing in their favor, other Chinese brands -- including DENZA, BAIC, and Forthing -- have also joined the fray.

"There's no, I guess, barriers to entry in New Zealand. We have a great relationship with China through trade. So it's a perfect marriage," said Todd Groves, a Forthing distributor.

According to David Linklater, an automotive magazine editor who has test-driven dozens of Chinese EVs, Chinese brands including MG and BYD have climbed into the top 10 best-sellers in New Zealand in the past several months. He said the trend reflects growing consumer trust in Chinese brands among New Zealanders.

"They're the brands that reflect probably a level of trust among Kiwi consumers -- they're happy to buy those cars. They have a really big range. I mean, we're not just talking EV -- they sell combustion cars, too," he said.

As an exemplar of Chinese EV brands venturing into global markets, BYD was recently rated by consumers as New Zealand's most trusted automotive brand -- a distinction driven largely by China’s cutting-edge battery technology the company represents.

"China, most people would agree, is a leader in battery technology. So these brands are bringing in pure electric cars and plug-in hybrids at very very good prices," said Linklater.

It is reported that BYD is planning to introduce its flash charging technology to New Zealand to enable vehicles to be fully charged in just minutes.

"It's such a great piece of infrastructure that it should stay current for 20 years, i.e. install this charger, should be around in 20 years time. And, we're hoping that these things should eventually replace gas stations in New Zealand," said Wilmot.

Some industry insiders said it's only a matter of time before Chinese automakers challenge the longstanding dominance of Japanese brands in New Zealand.

"I think that's happening already, to be totally honest with you. We're similar with, in terms of specification and value for money. But I think the Chinese have taken that to a completely different level now. So I think that's already happening," said Groves.

أوكلاند، نيوزيلندا - الأيام الأخيرة
(CGTN - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
1. لقطة جوية للميناء والمركبات
2. سلسلة من اللقطات للسيارات
3. سلسلة من اللقطات للواجهة الخارجية لصالة عرض BYD والسيارات
4. الصوت المتزامن مع اللقطات (الإنجليزية) وارن ويلموت، موزع BYD:
"شهدنا إقبالاً هائلاً في البداية. كان الأمر أشبه بموجة تسونامي - تدفق كبير من المشترين الذين جاءوا لشراء سيارات كهربائية. تراجعت الطلبات قليلاً، لكن هذا غير حقاً طريقة تفكير الناس بشأن السيارات الكهربائية في المستقبل."
5. سلسلة من اللقطات لسيارات DENZA، وصالة عرض BAIC، والسيارات
6. لافتة شركة صناعة السيارات الصينية Forthing
7. الصوت المتزامن مع اللقطات (الإنجليزية) تود غروفز، موزع Forthing:
" لا أعتقد أن هناك عوائق للدخول إلى السوق النيوزيلندية. لدينا علاقة رائعة مع الصين من خلال التجارة. فهي شراكة مثالية."
8. سيارة تتحرك
9. الصوت المتزامن مع اللقطات (الإنجليزية) ديفيد لينكلاتر، محرر، Driven Car Guide (يبدأ مع اللقطة الـ8):
"هذه هي العلامات التجارية التي تعكس على الأرجح مستوى من الثقة بين المستهلكين النيوزيلنديين - فهم سعداء بشراء تلك السيارات. لديهم مجموعة كبيرة حقًا من السيارات. أعني، نحن لا نتحدث فقط عن السيارات الكهربائية - فهم يبيعون سيارات تعمل بمحركات احتراق أيضًا."
10. صالة عرض BYD، سيارات
11. الصوت المتزامن مع اللقطات (الإنجليزية) ديفيد لينكلاتر، محرر، Driven Car Guide:
”يتفق معظم الناس على أن الصين رائدة في تكنولوجيا البطاريات. لذا، فإن هذه العلامات التجارية تجلب سيارات كهربائية بالكامل وسيارات هجينة قابلة للشحن بأسعار جيدة جدًا.“
12. سلسلة من اللقطات لشخص يشحن سيارة كهربائية
13. الصوت المتزامن مع اللقطات (الإنجليزية) وارن ويلموت، موزع شركة BYD:
”إنها بنية تحتية رائعة للغاية لدرجة أنها ستظل صالحة للاستخدام لمدة 20 عامًا، أي أن تركيب هذا الشاحن سيظل صالحًا بعد 20 عامًا. ونأمل أن تحل هذه الأجهزة في نهاية المطاف محل محطات الوقود في نيوزيلندا.“
14. سلسلة من اللقطات للسيارات؛ صالة عرض BAIC
15. الصوت المتزامن مع اللقطات (الإنجليزية) تود غروفز، موزع Forthing:
"أعتقد أن هذا يحدث بالفعل، لأكون صادقًا معك تمامًا. نحن متشابهون من حيث المواصفات والقيمة مقابل المال. لكنني أعتقد أن الصينيين قد رفعوا ذلك إلى مستوى مختلف تمامًا الآن. فأعتقد أن هذا يحدث بالفعل.“
++لقطة متداخلة مع المقطع الصوتي++
16. سيارات
++لقطة متداخلة مع المقطع الصوتي++
17. سلسلة من اللقطات لحركة المرور

تشهد العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية نمواً سريعاً في المبيعات في نيوزيلندا، حيث تعمل شركات تصنيع السيارات على زيادة الإمدادات وتوسيع شبكات الوكلاء المحليين لتلبية طلب السوق.

وقد أدى الارتفاع بنسبة 50 في المائة في تكاليف الوقود، الناجم عن الصراع الأخير في الشرق الأوسط، إلى زيادة جاذبية السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة. ويتم الآن تصدير عشرات الآلاف من السيارات الكهربائية الصينية الصنع إلى نيوزيلندا.

وفي أوكلاند، أكبر مدن البلاد، شهدت شركة BYD مؤخرًا ذروة في المبيعات.

هذا وقال وارن ويلموت، موزع محلي لسيارات BYD: "شهدنا إقبالاً هائلاً في البداية. كان الأمر أشبه بموجة تسونامي - تدفق كبير من المشترين الذين جاءوا لشراء سيارات كهربائية. تراجعت الطلبات قليلاً، لكن هذا غير حقاً طريقة تفكير الناس بشأن السيارات الكهربائية في المستقبل."

وقال تود غروفز، موزع لسيارات Forthing: " لا أعتقد أن هناك عوائق للدخول إلى السوق النيوزيلندية. لدينا علاقة رائعة مع الصين من خلال التجارة. فهي شراكة مثالية."

وفقًا لديفيد لينكلاتر، محرر إحدى مجلات السيارات الذي قام باختبار قيادة العشرات من السيارات الكهربائية الصينية، فقد دخلت العلامات التجارية الصينية، بما فيها MG وBYD، قائمة العشرة الأوائل من حيث المبيعات في نيوزيلندا خلال الأشهر القليلة الماضية. وقال إن هذا الاتجاه يعكس ثقة المستهلكين المتزايدة في العلامات التجارية الصينية بين النيوزيلنديين.

وأوضح ديفيد لينكلاتر، محرر لمجلة Driven Car Guide: "هذه هي العلامات التجارية التي تعكس على الأرجح مستوى من الثقة بين المستهلكين النيوزيلنديين - فهم سعداء بشراء تلك السيارات. لديهم مجموعة كبيرة حقًا من السيارات. أعني، نحن لا نتحدث فقط عن السيارات الكهربائية - فهم يبيعون سيارات تعمل بمحركات احتراق أيضًا."

وأضاف: "يتفق معظم الناس على أن الصين رائدة في تكنولوجيا البطاريات. لذا، فإن هذه العلامات التجارية تجلب سيارات كهربائية بالكامل وسيارات هجينة قابلة للشحن بأسعار جيدة جدًا."

تشير التقارير إلى أن شركة BYD تخطط لإدخال تقنية الشحن السريع الخاصة بها إلى نيوزيلندا، بحيث يمكن شحن المركبات بالكامل في غضون دقائق معدودة.

هذا وقال وارن ويلموت: "إنها بنية تحتية رائعة للغاية لدرجة أنها ستظل صالحة للاستخدام لمدة 20 عامًا، أي أن تركيب هذا الشاحن سيظل صالحًا بعد 20 عامًا. ونأمل أن تحل هذه الأجهزة في نهاية المطاف محل محطات الوقود في نيوزيلندا."

قال بعض المطلعين على القطاع إن الأمر مجرد مسألة وقت قبل أن تتحدى شركات السيارات الصينية الهيمنة الطويلة الأمد للعلامات التجارية اليابانية في نيوزيلندا.

وأكد تود غروفز: "أعتقد أن هذا يحدث بالفعل، لأكون صادقًا معك تمامًا. نحن متشابهون من حيث المواصفات والقيمة مقابل المال. لكنني أعتقد أن الصينيين قد رفعوا ذلك إلى مستوى مختلف تمامًا الآن. فأعتقد أن هذا يحدث بالفعل."

Auckland, Nueva Zelanda - Reciente (CGTN - No acceso a la parte continental de China)
1. Vista aérea del puerto, vehículos y paisaje urbano
2. Varios planos de coches y barco
3. Varios planos del exterior de la sala de exhibición de BYD, coches
4. SONIDO SINCRÓNICO (inglés) Warren Wilmot, distribuidor de BYD:
"Tuvimos una avalancha de demanda al principio. Fue como un tsunami: una oleada de compradores que venían para conseguir un vehículo eléctrico. Luego, la demanda bajó un poco, pero ha cambiado de verdad la mentalidad de la gente respecto a los vehículos eléctricos de cara al futuro".
5. Varios planos de DENZA, la sala de exhibición de BAIC y coches.
6. Letrero del fabricante de automóviles chino Forthing, gente hablando
7. SONIDO SINCRÓNICO (inglés) de Todd Groves, distribuidor de Forthing:
"Supongo que no hay barreras de entrada en Nueva Zelanda. Tenemos una excelente relación comercial con China. Así que es un 'matrimonio perfecto".
8. Coche en movimiento
9. SONIDO SINCRÓNICO (inglés) David Linklater, editor de revista Driven Car Guide (comenzando con plano 8):
"Son las marcas que probablemente reflejan un nivel de confianza entre los consumidores neozelandeses: compran esos coches con gusto. Tienen una gama muy amplia. No hablamos solo de eléctricos: también venden coches de combustión".
10. Exterior de la sala de exhibición de BYD, coches
11. SONIDO SINCRÓNICO (inglés) David Linklater, editor de Driven Car Guide (comenzando con plano 10):
"China es, como la mayoría de la gente lo calificaría, un líder en tecnología de baterías. Así que estas marcas ofrecen coches totalmente eléctricos e híbridos enchufables a precios muy, muy competitivos".
12. Varios planos de personas recargando vehículos eléctricos
13. SONIDO SINCRÓNICO (inglés) Warren Wilmot, distribuidor de BYD:
"Es una infraestructura tan buena que debería mantenerse operativa durante 20 años. Es decir, si instalas este cargador, dentro de 20 años seguirá allí. Y esperamos que estas cosas acaben sustituyendo a las gasolineras en Nueva Zelanda".
14. Varios planos de coches; exterior de la sala de exhibición de BAIC
15. SONIDO SINCRÓNICO (inglés) Todd Groves, distribuidor de Forthing (comenzando con plano 14/parcialmente intercalado con plano 16):
"Creo que eso ya está ocurriendo, para ser totalmente sincero. Somos similares en cuanto a especificaciones y relación calidad-precio. Pero pienso que los chinos han llevado eso a un nivel completamente distinto. Así que creo que ya está sucediendo".
++PLANO INTERCALADO CON SONIDO SINCRÓNICO++
16. Coches
++PLANO INTERCALADO CON SONIDO SINCRÓNICO++
17. Varios planos del tráfico

Las marcas chinas de vehículos eléctricos están reportando un notable crecimiento de ventas en Nueva Zelanda, donde fabricantes como BYD amplían su inventario y amplían sus redes de concesionarios locales para satisfacer la alta demanda.

El interés por los vehículos de nueva energía en Nueva Zelanda se ha disparado por el alza de los costos de los carburantes debido al conflicto en Oriente Medio.

BYD ha experimentado un pico de ventas de sus coches en Auckland, la mayor ciudad del país.

"Tuvimos una avalancha de demanda al principio. Fue como un tsunami: una oleada de compradores que venían para conseguir un vehículo eléctrico. Luego, la demanda bajó un poco, pero ha cambiado de verdad la mentalidad de la gente respecto a los vehículos eléctricos de cara al futuro", explicó Warren Wilmot, distribuidor local de BYD.

Con solo cuatro años en el mercado neozelandés, BYD ha establecido una amplia red de concesionarios y 15 salas de exhibición. Asimismo, gracias a las ventajas arancelarias, otras marcas chinas como DENZA, BAIC y Forthing, se han sumado a este mercado.

"Supongo que no hay barreras de entrada en Nueva Zelanda. Tenemos una excelente relación comercial con China. Así que es un 'matrimonio perfecto'", afirmó Todd Groves, distribuidor de Forthing.

Según David Linklater, editor de una revista especializada de automóviles que ha reseñado decenas de vehículos eléctricos chinos, marcas como MG y BYD se han situado entre las 10 más vendidas de Nueva Zelanda en los últimos meses. A su juicio, esta tendencia refleja la creciente confianza de los neozelandeses en las marcas chinas.

"Son las marcas que probablemente reflejan un nivel de confianza entre los consumidores neozelandeses: compran esos coches con gusto. Tienen una gama muy amplia. No hablamos solo de eléctricos: también venden coches de combustión", señaló.

Como un ejemplo destacado de las marcas chinas que se abren paso en los mercados globales, BYD fue recientemente reconocida por los consumidores como la marca automovilística de mayor confianza en Nueva Zelanda, una distinción impulsada en gran medida por sus baterías de vanguardia.

"China es, como la mayoría de la gente lo calificaría, un líder en tecnología de baterías. Así que estas marcas ofrecen coches totalmente eléctricos e híbridos enchufables a precios muy, muy competitivos", afirmó Linklater.

Según se ha informado, BYD planea introducir en Nueva Zelanda su tecnología de carga ultrarrápida capaz de recargar un vehículo en apenas unos minutos.

"Es una infraestructura tan buena que debería mantenerse operativa durante 20 años. Es decir, si instalas este cargador, dentro de 20 años seguirá allí. Y esperamos que estas cosas acaben sustituyendo a las gasolineras en Nueva Zelanda", declaró Wilmot.

Las marcas chinas han ganado una significativa presencia en el mercado neozelandés de vehículos nuevos. En una sala de exhibición de uno de los mayores concesionarios de Auckland, el espacio que antes ocupaban vehículos Nissan de fabricación japonesa está ahora dedicado a modelos de BYD.

Algunos expertos del sector consideran que es solo cuestión de tiempo para que los fabricantes chinos desafíen el prolongado dominio de las marcas japonesas en Nueva Zelanda.

"Creo que eso ya está ocurriendo, para ser totalmente sincero. Somos similares en cuanto a especificaciones y relación calidad-precio. Pero pienso que los chinos han llevado eso a un nivel completamente distinto. Así que creo que ya está sucediendo", concluyó Groves.