Beijing, China - Nov 11, 2026 (CCTV Video News Agency - No access Chinese mainland)
1. Screenshot of Kpler's post about Russian diesel tanker stalling off U.S. coast on X

FILE: Sabetta, Yamal Peninsula, Russia - Aug 9, 2018 (CCTV - No access Chinese mainland)
2. Various of facilities at gas field, workers, flames coming out of smokestack

FILE: Kaliningrad, Russia - June 29, 2022 (CCTV - No access Chinese mainland)
3. Various of port scene; cranes in operation; ships; containers

FILE: Vladivostok, Russia - June 2017 (CCTV - No access Chinese mainland)
4. National flag of Russia

FILE: Moscow, Russia - April 20, 2022 (CCTV - No access Chinese mainland)
5. Various of bridge; buildings in Kremlin

FILE: Washington D.C., USA - Date Unknown (CCTV - No access Chinese mainland)
6. Various of White House

FILE: Washington D.C., USA - June 2022 (CGTN - No access Chinese mainland)
7. Vehicles at gas station

FILE: New York City, USA - October, 2024 (CCTV Video News Agency - No access Chinese mainland)
8. Various of traffic, buildings

A tanker carrying approximately 40,000 metric tons of Russian diesel has stalled in the North Atlantic before reaching the U.S. East Coast, with its next destination uncertain, international market intelligence provider Kpler said Tuesday.

The tanker AGIOI FANENDES loaded ultra-low sulfur diesel at Russia's Primorsk port on Oct. 23 and initially listed New York as its destination, with an expected arrival date of Nov. 7, Kpler said. However, its Automatic Identification System (AIS) destination was subsequently changed to "FOR ORDERS."

Since Nov. 9, the vessel has remained almost stationary, while its draft has stayed unchanged at 11 meters, suggesting that no cargo has been discharged. Its next movement remains uncertain.

Eastmed, the Greece-based company managing the Malta-flagged tanker, told media on Tuesday that the vessel was still awaiting orders and that its destination had not changed.

British maritime intelligence company Windward said Tuesday that one of two tankers it had assessed with high confidence as carrying Russian diesel to the United States had turned around.

Even if the second tanker continued toward the United States, its cargo was likely not diesel, the company said.

The U.S. Treasury Department's Office of Foreign Assets Control announced on Oct. 9 that it would ease sanctions on Russian diesel trade over the coming months to alleviate tight domestic diesel supplies and curb fuel prices.

Windward said that despite the issuance of U.S. General License 135, no Russian diesel may ultimately reach the United States.

However, U.S. Energy Secretary Chris Wright said Tuesday that Washington was confident the Russian diesel cargo would eventually be sold on the global market, despite the tanker's recent halt.

The planned imports have nevertheless raised legal and regulatory concerns in the United States, with warnings that accepting Russian diesel shipments could violate federal law and expose businesses to potential penalties.

Beijing, Chine - 11 novembre 2026 (CCTV Video News Agency - Pas d’accès dans la partie continentale de la Chine)
1. Capture d’écran de la publication de Kpler sur X concernant un pétrolier russe transportant du diesel qui se retrouve immobilisé au large des côtes américaines

ARCHIVES : Sabetta, péninsule de Yamal, Russie - 9 août 2018 (CCTV - Pas d’accès dans la partie continentale de la Chine)
2. Installations sur un gisement de gaz, ouvriers, flammes

ARCHIVES : Kaliningrad, Russie - 29 juin 2022 (CCTV - Pas d’accès dans la partie continentale de la Chine)
3. Port ; grues ; navires ; conteneurs

ARCHIVES : Vladivostok, Russie – Juin 2017 (CCTV - Pas d’accès dans la partie continentale de la Chine)
4. Drapeau russe

ARCHIVES : Moscou, Russie - 20 avril 2022 (CCTV - Pas d’accès dans la partie continentale de la Chine)
5. Pont, bâtiments

ARCHIVES : Washington, États-Unis - Date inconnue (CCTV - Pas d’accès dans la partie continentale de la Chine)
6. Maison-Blanche

ARCHIVES : Washington, États-Unis - Juin 2022 (CGTN - Pas d’accès dans la partie continentale de la Chine)
7. Véhicules dans une station-service

ARCHIVES : New York, États-Unis - Octobre 2024 (CCTV Video News Agency - Pas d’accès dans la partie continentale de la Chine)
8. Trafic routier, bâtiments

Un pétrolier transportant environ 40 000 tonnes métriques de diesel russe s’est immobilisé dans l’Atlantique Nord avant d’atteindre la côte est des États-Unis, et sa prochaine destination demeure incertaine, a indiqué mardi Kpler, entreprise française de data intelligence.

Le pétrolier AGIOI FANENDES a chargé du diesel à très faible teneur en soufre au port russe de Primorsk le 23 octobre et a initialement indiqué New York comme destination, avec une date d'arrivée prévue pour le 7 novembre, a rapporté Kpler. Toutefois, sa destination sur le système d'identification automatique (AIS) a par la suite été modifiée pour indiquer « EN ATTENTE D'ORDRES ».

Depuis le 9 novembre, le navire est pratiquement demeuré immobile, tandis que son tirant d’eau est resté inchangé à 11 mètres, ce qui donne à penser qu’aucune cargaison n’a été déchargée. Ses prochains déplacements demeurent incertains.

Eastmed, société basée en Grèce qui gère le pétrolier battant pavillon maltais, a indiqué mardi que le navire était toujours en attente d'instructions et que sa destination n'avait pas changé.

La société britannique de renseignement maritime Windward a déclaré mardi que l'un des deux pétroliers qu'elle avait évalués avec un haut degré de confiance comme transportant du diesel russe vers les États-Unis avait fait demi-tour.

Même si le second pétrolier a poursuivi sa route vers les États-Unis, sa cargaison n’était vraisemblablement pas constituée de diesel, a indiqué l’entreprise.

Le Bureau de contrôle des avoirs étrangers du département du Trésor américain a annoncé, le 9 octobre, qu'il assouplirait les sanctions pesant sur le commerce du diesel russe au cours des prochains mois, afin d'atténuer les tensions sur l'approvisionnement intérieur en diesel et de freiner les prix des carburants.

Windward a indiqué que, malgré la délivrance de la licence générale américaine N° 135, il est possible qu’aucun diesel russe n’atteigne finalement les États-Unis.

Toutefois, le secrétaire américain à l’Énergie, Chris Wright, a déclaré mardi que Washington était confiant dans le fait que la cargaison de diesel russe finirait par être vendue sur le marché mondial, malgré l’arrêt récent du pétrolier.

Les importations prévues ont néanmoins soulevé des inquiétudes juridiques et réglementaires aux États-Unis, avec des avertissements selon lesquels l'acceptation de livraisons de diesel russe pourrait enfreindre la loi fédérale et exposer les entreprises à des sanctions potentielles.

АРХИВ: Пекин, Китай – 11 ноя 2026 (CCTV Video News Agency – Недоступно материковой части Китая)
1. Скриншот заявления Kpler в соцсети X о танкере с российским дизелем, остановившемся у побережья США

АРХИВ: Сабетта, полуостров Ямал, Россия – 9 авг 2018 (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
2. Серия планов объектов проекта по производству СПГ, рабочих, грузовых автомобилей

АРХИВ: Калининград, Россия – 29 июня 2022 (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
3. Серия планов порта, кранов, судов, контейнеров

АРХИВ: Владивосток, Россия – июнь 2017 (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
4. Государственный флаг России

АРХИВ: Москва, Россия – 20 апр 2022 (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
5. Серия планов моста, Московского Кремля

АРХИВ: Вашингтон, США – Дата неизвестна (CCTV – Недоступно материковой части Китая)
6. Серия планов Белого дома

АРХИВ: Вашингтон, США – июнь 2022 (CGTN – Недоступно материковой части Китая)
7. Автомобили на автозаправочной станции

АРХИВ: Нью-Йорк, США – окт 2024 (CCTV Video News Agency – Недоступно материковой части Китая)
8. Серия планов движения транспорта, зданий

Танкер, перевозящий около 40 тыс. тонн российского дизельного топлива, остановился в Северной Атлантике, не дойдя до восточного побережья США, его следующий пункт назначения неизвестен, сообщил 10 ноября международный поставщик рыночной информации Kpler.

Танкер AGIOI FANENDES загрузил дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы в российском порту Приморск 23 октября и первоначально указал Нью-Йорк в качестве пункта назначения с ожидаемой датой прибытия 7 ноября, сообщил Kpler. Однако затем пункт назначения в Автоматической идентификационной системе (AIS) был изменен на статус "ожидает распоряжений".

С 9 ноября судно остается почти неподвижным, а его осадка не изменилась и составляет 11 метров, что указывает на то, что груз не был выгружен. Его дальнейшее перемещение остается неопределенным.

Eastmed, базирующаяся в Греции компания, управляющая танкером под флагом Мальты, сообщила СМИ 10 ноября, что судно все еще ожидает распоряжений и что пункт его назначения не изменился.

Британская компания морской разведки Windward сообщила 10 ноября, что один из двух танкеров, которые, по ее оценке с высокой степенью уверенности, перевозят российское дизельное топливо в Соединенные Штаты, повернул обратно.

По словам компании, даже если второй танкер продолжил движение в сторону Соединенных Штатов, его груз, вероятно, не является дизельным топливом.

Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США объявило 9 октября, что в ближайшие месяцы смягчит санкции в отношении торговли российским дизельным топливом, чтобы облегчить нехватку дизельного топлива внутри страны и сдержать цены на топливо.

Windward заявила, что, несмотря на выдачу генеральной лицензии №135 США, российское дизельное топливо может в конечном итоге не достичь Соединенных Штатов.

Однако министр энергетики США Крис Райт заявил 10 ноября, что Вашингтон уверен: груз российского дизельного топлива в конечном итоге будет продан на мировом рынке, несмотря на недавнюю остановку танкера.

Тем не менее запланированные поставки вызвали в Соединенных Штатах юридические и регуляторные опасения, с предупреждениями о том, что принятие поставок российского дизельного топлива может нарушить федеральное законодательство и подвергнуть компании потенциальным санкциям.

Beijing, China - 11 de noviembre de 2026 - (CCTV Video News Agency - No acceso a la parte continental de China)
1. Captura de pantalla de la publicación de Kpler en X sobre el petrolero de diésel ruso que se quedó parado frente a la costa de Estados Unidos

ARCHIVO: Sabetta, península de Yamal, Rusia - 9 de agosto de 2018 - (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
2. Varios planos de instalaciones del campo de gas, trabajadores, llamas de una chimenea

ARCHIVO: Kaliningrado, Rusia - 29 de junio de 2022 - (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
3. Varios planos de escena portuaria; grúas en funcionamiento; buques; contenedores

ARCHIVO: Vladivostok, Rusia - junio de 2017 - (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
4. Bandera nacional de Rusia

ARCHIVO: Moscú, Rusia - 20 de abril de 2022 - (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
5. Varios planos de puente; edificios del Kremlin

ARCHIVO: Washington D. C., EEUU - Fecha desconocida - (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
6. Varios planos de la Casa Blanca

ARCHIVO: Washington D. C., EEUU - Junio de 2022 - (CGTN - No acceso a la parte continental de China)
7. Vehículos en gasolinera

ARCHIVO: Nueva York, EEUU - Octubre de 2024 - (CCTV Video News Agency - No acceso a la parte continental de China)
8. Varios planos de tráfico, edificios

Un buque cisterna que transporta unas 40.000 toneladas métricas de diésel ruso ha quedado paralizado en el Atlántico Norte antes de llegar a la costa este de Estados Unidos, con su próximo destino incierto, según informó este martes la proveedora de inteligencia de mercados internacionales Kpler.

El buque cisterna Agioi Fanendes cargó aproximadamente 40.000 toneladas métricas (unos 300.000 barriles) de diésel con contenido ultrabajo en azufre en el puerto báltico ruso de Primorsk el pasado 23 de octubre. Su llegada al puerto de Nueva York estaba programada originalmente para el 7 de noviembre, según Kpler. Sin embargo, el destino indicado en su Sistema de Identificación Automática (AIS, por sus siglas en inglés) fue modificado posteriormente a "A la espera de órdenes" ("For orders", en inglés).

Desde el 9 de noviembre, la embarcación permanece casi estacionaria, mientras que su calado se ha mantenido sin cambios de 11 metros, lo que sugiere que no se ha descargado ninguna mercancía. Su próximo movimiento sigue siendo una incógnita.

Eastmed, la empresa con sede en Grecia que gestiona el buque cisterna con bandera maltesa, declaró este martes a los medios que el buque seguía a la espera de órdenes y que su destino no había cambiado.

La empresa británica de inteligencia marítima Windward señaló este martes que uno de los dos buques cisterna que había evaluado con alta confianza como portadores de diésel ruso con destino a Estados Unidos había dado la vuelta.

Incluso si el segundo buque continuara hacia Estados Unidos, es probable que su cargamento no sea diésel, apuntó la empresa.

La Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro de Estados Unidos anunció el 9 de octubre que flexibilizaría las sanciones al comercio de diésel ruso en los próximos meses para aliviar la escasez interna de diesel y frenar los precios del combustible.

Windward indicó que, a pesar de la emisión de la Licencia General 135 de Estados Unidos, es posible que ningún cargamento de diésel ruso llegue finalmente a Estados Unidos.

No obstante, el secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, afirmó este martes que Washington confía en que el cargamento de diésel ruso acabe vendiéndose en el mercado global, a pesar de la reciente paralización del buque cisterna.

Aun así, las importaciones previstas han suscitado inquietudes legales y regulatorias en Estados Unidos, con advertencias de que aceptar envíos de diésel ruso podría infringir la legislación federal y exponer a las empresas a posibles sanciones.

Beijing, China - 11. November 2026 (CCTV Video News Agency - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
1. Screenshot eines Beitrags von Kpler auf X zu dem russischen Dieseltanker, der vor der US-Küste gestoppt ist

ARCHIV: Sabetta, Halbinsel Jamal, Russland - 9. August 2018 (CCTV - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
2. Bilder: Anlagen eines Gasfelds; Arbeiter; Gas wird abgefackelt

ARCHIV: Kaliningrad, Russland - 29. Juni 2022 (CCTV - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
3. Bilder: Hafenszene; Kräne im Einsatz; Schiffe; Container

ARCHIV: Wladiwostok, Russland - Juni 2017 (CCTV - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
4. Nationalflagge Russlands

ARCHIV: Moskau, Russland - 20. April 2022 (CCTV - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
5. Bilder: Brücke; Gebäude im Kreml

ARCHIV: Washington D.C., USA - Datum unbekannt (CCTV - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
6. Bilder: Weißes Haus

ARCHIV: Washington D.C., USA - Juni 2022 (CGTN - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
7. Fahrzeuge an einer Tankstelle

ARCHIV: New York City, USA - Oktober 2024 (CCTV Video News Agency - Für das chinesische Festland nicht verfügbar)
8. Bilder: Verkehr; Gebäude

Ein Tanker mit etwa 40.000 Tonnen russischem Diesel ist im Nordatlantik noch vor Erreichen der US-Ostküste zum Stillstand gekommen; sein nächstes Ziel ist ungewiss, teilte der internationale Schifffahrtsdatenanbieter Kpler am Dienstag mit.

Der Tanker „Agioi Fanendes“ hatte am 23. Oktober im russischen Hafen Primorsk Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt geladen und zunächst New York als Ziel mit voraussichtlicher Ankunft am 7. November angegeben, so Kpler. Das Ziel im Automatischen Schiffsidentifizierungssystem (AIS) wurde jedoch anschließend auf „wartet auf Anweisungen“ geändert.

Seit dem 9. November liegt das Schiff nahezu still. Sein Tiefgang beträgt unverändert elf Metern, was darauf hindeutet, dass bisland keine Ladung entladen wurde. Wie es weitergeht, ist unklar.

Eastmed, das in Griechenland ansässige Managementunternehmen des unter maltesischer Flagge fahrenden besagten Tankers, erklärte am Dienstag gegenüber Medien, das Schiff warte noch auf Anweisungen und sein Ziel habe sich nicht geändert.

Das britische Schifffahrtsanalyseunternehmen Windward teilte am Dienstag mit, es gehe mit hoher Sicherheit davon aus, dass zwei Tanker mit russischem Diesel auf dem Weg in die Vereinigten Staaten seien, einer von ihnen jedoch umgedreht habe.

Selbst wenn der zweite Tanker weiter in Richtung Vereinigte Staaten fahre, sei seine Ladung wahrscheinlich kein Diesel, erklärte das Unternehmen.

Die Abteilung für Auslandsvermögenskontrolle (OFAC) des US-Finanzministeriums kündigte am 9. Oktober an, die Sanktionen gegen den russischen Dieselhandel in den kommenden Monaten zu lockern, um die angespannte Lage der inländischen Dieselversorgung zu entspannen und den Anstieg der Kraftstoffpreise zu bremsen.

Windward erklärte, dass trotz der erteilten „US-Generallizenz 135“ schlussendlich dennoch kein russischer Diesel in die Vereinigten Staaten gelangen werde.

US-Energieminister Chris Wright sagte dazu am Dienstag, Washington sei zuversichtlich, dass die russische Dieselladung trotz des jüngsten Stopps des Tankers letztlich doch noch auf dem Weltmarkt verkauft werde.

Die geplanten Importe haben in den Vereinigten Staaten rechtliche und regulatorische Bedenken ausgelöst, und es wurde davor gewarnt, dass die Annahme von Lieferungen russischen Diesels gegen Bundesgesetze verstoßen und mögliche Strafen für Unternehmen nach sich ziehen könnte.