FILE: Beijing, China - Date Unknown (CCTV - No access Chinese mainland)
1. Sign of China Federation of Logistics and Purchasing (CFLP)

FILE: Zhejiang Province, east China - Date Unknown (CCTV - No access Chinese mainland)
2. Aerial shots of warehouses

FILE: Jiangxi Province, east China - Date Unknown (CCTV - No access Chinese mainland)
3. Aerial shot of parcel distribution center
4. Interior of warehouse
5. Various of parcels on conveyor belts

FILE: Zhengzhou City, Henan Province, central China - Date Unknown (CCTV - No access Chinese mainland)
6. Various of workers sorting parcels, parcels on conveyor belt

Beijing, China - Nov 1, 2026 (CCTV - No access Chinese mainland)
7. SOUNDBITE (Chinese) Liu Yuhang, director, China Logistics Information Center (ending with shot ):
"Since the third quarter started, China's economic structure and logistics supply and demand have been upgrading in tandem, which has to some extent offset the impact of fluctuations in international bulk commodities. The trend of industry and logistics extending toward high-value-added categories has continued to deepen, social logistics services have continued to improve, and the development momentum of rising operational quality and efficiency has been further consolidated. "

FILE: Fujian Province, east China - April 2026 (CCTV - No access Chinese mainland)
8. Various of packages on conveyor belt

FILE: Zhejiang Province, east China - Date Unknown (CCTV - No access Chinese mainland)
9. Aerial shots of containers at land port; forklift moving container
10. Aerial shots of freight trains moving

FILE: China - Exact Location and Date Unknown (CCTV - No access Chinese mainland)
11. Aerial shot of airport
12. Various of cargo being uploaded onto cargo plane
13. Planes

China's logistics sector has posted steady growth in the first nine months of 2026, driven by resilient logistics demand and improving alignment between supply and demand across industrial chains, according to data released by the China Federation of Logistics and Purchasing (CFLP) on Sunday.

In the first three quarters, the total value of social logistics nationwide reached 280 trillion yuan (about 42 trillion U.S. dollars), up 4.9 percent year on year at comparable prices. Total revenue for the logistics industry reached 11.1 trillion yuan, up 4.3 percent from a year ago.

The improved supply-demand structure, built on greater efficiency in industrial chains, has helped ensure the smooth circulation of the economy, the federation said.

Cost reduction and efficiency gains continued to consolidate. In the January-September period, the ratio of total social logistics costs to GDP fell to 13.8 percent, down 0.2 percentage points from the same period last year. Based on China's GDP for the first three quarters, this represents a saving of 210 billion yuan in total social logistics costs.

Despite rising upstream fuel costs, the optimization of economic, transport and demand structures has effectively offset cost pressures.

"Since the third quarter started, China's economic structure and logistics supply and demand have been upgrading in tandem, which has to some extent offset the impact of fluctuations in international bulk commodities. The trend of industry and logistics extending toward high-value-added categories has continued to deepen, social logistics services have continued to improve, and the development momentum of rising operational quality and efficiency has been further consolidated.," said Liu Yuhang, director of China Logistics Information Center.

ARCHIVES : Beijing, Chine - Date inconnue (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
1. Enseigne de la Fédération chinoise de la logistique et des achats (CFLP)

ARCHIVES : Province du Zhejiang, est de la Chine - Date inconnue (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
2. Vues aériennes d'entrepôts

ARCHIVES : Province du Jiangxi, est de la Chine - Date inconnue (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
3. Vue aérienne d'un centre de tri de colis
4. Intérieur d'un entrepôt
5. Divers plans de colis sur des tapis roulants

ARCHIVES : Zhengzhou, province du Henan, centre de la Chine - Date inconnue (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
6. Divers plans d'employés triant des colis, colis sur un tapis roulant

Beijing, Chine - 1er novembre 2026 (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
7. SONORE (chinois) - Liu Yuhang, ingénieur en chef de la Fédération chinoise de la logistique et des achats (terminée avec plan 8) :
"Depuis le début du troisième trimestre, la structure économique de la Chine et l'offre et la demande dans le domaine de la logistique ont évolué de concert, ce qui a, dans une certaine mesure, compensé les effets des fluctuations des cours internationaux des matières premières en vrac. La tendance de l'industrie et de la logistique à s'orienter vers des catégories à plus forte valeur ajoutée s’est encore renforcée, les services logistiques à l'échelle de la société se sont encore améliorés et la dynamique de développement axée sur l’amélioration de la qualité et de l’efficacité opérationnelles s’est encore consolidée."

ARCHIVES : Province du Fujian, est de la Chine - Avril 2026 (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
8. Divers plans de colis sur un tapis roulant

ARCHIVES : Province du Zhejiang, est de la Chine - Date inconnue (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
9. Vues aériennes de conteneurs dans un port terrestre ; chariot élévateur déplaçant un conteneur
10. Vues aériennes de trains de marchandises en mouvement

ARCHIVES : Chine - Lieu et date exacts inconnus (CCTV - Pas d'accès dans la partie continentale de la Chine)
11. Vue aérienne d'un aéroport
12. Divers plans de marchandises chargées à bord d'un avion-cargo
13. Avions

Le secteur chinois de la logistique a enregistré une croissance soutenue au cours des neuf premiers mois de 2026, portée par une demande résiliente et une meilleure adéquation entre l'offre et la demande tout au long des chaînes industrielles, selon des données publiées dimanche par la Fédération chinoise de la logistique et des achats.

Au cours des trois premiers trimestres, la valeur totale de la logistique sociale à l'échelle nationale a atteint 280 000 milliards de yuans (environ 42 000 milliards de dollars américains), en hausse de 4,9 % en glissement annuel à prix comparables. Le chiffre d'affaires total du secteur de la logistique s'est établi à 11 100 milliards de yuans, soit une progression de 4,3 % sur un an.

L'amélioration de l'équilibre entre l'offre et la demande, favorisée par une plus grande efficacité des chaînes industrielles, a contribué à assurer la fluidité de la circulation économique, a indiqué la fédération.

Les efforts de réduction des coûts et les gains d'efficacité ont continué de porter leurs fruits. De janvier à septembre, le ratio du coût total de la logistique sociale par rapport au PIB est tombé à 13,8 %, en baisse de 0,2 point de pourcentage par rapport à la même période de l'année précédente. Sur la base du PIB chinois des trois premiers trimestres, cela représente une économie de 210 milliards de yuans sur le coût total de la logistique sociale.

Malgré la hausse des coûts du carburant en amont, l'optimisation des structures économiques, des transports et de la demande a efficacement compensé les pressions sur les coûts, selon un expert de la fédération.

"Depuis le début du troisième trimestre, la structure économique de la Chine ainsi que l'offre et la demande logistiques évoluent de concert vers des niveaux supérieurs, ce qui a, dans une certaine mesure, atténué l'impact des fluctuations des cours internationaux des matières premières en vrac. Les secteurs industriels et la logistique ont continué de s'orienter davantage vers des catégories à forte valeur ajoutée, les services de logistique sociale ont poursuivi leur amélioration et la dynamique de progression de la qualité et de l'efficacité des opérations s'est encore renforcée", a déclaré Liu Yuhang, ingénieur en chef de la fédération.

أرشيف: بكين، الصين - التاريخ مجهول
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
1. لافتة الاتحاد الصيني للخدمات اللوجستية والمشتريات

أرشيف: مقاطعة تشجيانغ، شرقي الصين - التاريخ مجهول
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
2. لقطات جوية لمستودعات

أرشيف: مقاطعة جيانغشي، شرق الصين - التاريخ مجهول
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
3. لقطة جوية لمركز توزيع الطرود
4. سلسلة من اللقطات لداخل مستودع
5. سلسلة من اللقطات لطرود على سيور ناقلة

أرشيف: مدينة تشنغتشو، مقاطعة خنان، وسط الصين - التاريخ مجهول
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
6. سلسلة من اللقطات لعمال يقومون بفرز الطرود، وطرود على سير ناقل

بكين، الصين - 1 نوفمبر 2026
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
7. الصوت المتزامن مع اللقطات (الصينية) ليو يوي هانغ، مدير مركز معلومات الخدمات اللوجستية الصيني:
"منذ بداية الربع الثالث، شهد الهيكل الاقتصادي في الصين، إلى جانب العرض والطلب في قطاع الخدمات اللوجستية، تطوراً متزامناً؛ مما ساعد، إلى حد ما، في مواجهة تقلبات أسعار السلع الأساسية في الأسواق الدولية. كما استمر التوجه نحو تعزيز الأنشطة ذات القيمة المضافة العالية في القطاعات الصناعية واللوجستية، مع مواصلة تحسين خدمات القطاع اللوجستي، مما رسخ زخم التنمية القائم على رفع جودة العمليات وكفاءتها."

أرشيف: مقاطعة فوجيان، شرقي الصين - أبريل 2026
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
8. سلسلة من اللقطات لطرود على سير ناقل

أرشيف: مقاطعة تشجيانغ، شرقي الصين - التاريخ مجهول
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
9. لقطات جوية لحاويات في ميناء بري؛ رافعة شوكية تنقل حاوية
10. لقطات جوية لقطارات شحن تتحرك

أرشيف: الصين - الموقع والتاريخ مجهولان
(CCTV - No access Chinese mainland)
(ممنوع البث في بر الصين الرئيسي)
11. لقطة جوية لمطار
12. سلسلة من اللقطات لعمليات تحميل بضائع على متن طائرات
13. طائرات

سجل قطاع الخدمات اللوجستية في الصين نمواً مطرداً خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، مدفوعاً بطلب قوي ومرن، وتحسن في التوافق بين العرض والطلب عبر السلاسل الصناعية، وذلك وفقاً للبيانات التي أصدرها الاتحاد الصيني للخدمات اللوجستية والمشتريات يوم الأحد/ 1 نوفمبر الجاري.

وفي الأرباع الثلاثة الأولى، بلغ إجمالي قيمة الخدمات اللوجستية على المستوى الوطني 280 تريليون يوان (حوالي 42 تريليون دولار أمريكي)، بزيادة قدرها 4.9% على أساس سنوي وفقاً لأسعار قابلة للمقارنة. كما بلغ إجمالي إيرادات قطاع الخدمات اللوجستية 11.1 تريليون يوان، مسجلاً نمواً بنسبة 4.3% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.

وأشار الاتحاد إلى أن تحسن هيكل العرض والطلب، القائم على رفع كفاءة السلاسل الصناعية، قد أسهم في ضمان سلاسة الدوران الاقتصادي.

وفي الوقت ذاته، استمرت جهود خفض التكاليف وتعزيز الكفاءة، إذ انخفضت نسبة إجمالي تكاليف الخدمات اللوجستية إلى الناتج المحلي الإجمالي خلال الفترة من يناير إلى سبتمبر لتصل إلى 13.8%، أي بانخفاض قدره 0.2 نقطة مئوية مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي. واستناداً إلى الناتج المحلي الإجمالي للصين خلال الأرباع الثلاثة الأولى، يمثل هذا وفراً بقيمة 210 مليارات يوان في إجمالي تكاليف الخدمات اللوجستية.

وعلى الرغم من ارتفاع تكاليف الوقود في المراحل الأولية من سلاسل التوريد، إلا أن تحسين الهياكل الاقتصادية وقطاعات النقل وتوازن العرض والطلب قد أسهم بفعالية في تخفيف ضغوط التكاليف.

وفي هذا السياق، صرح ليو يوي هانغ، مدير مركز معلومات الخدمات اللوجستية الصيني، قائلاً: "منذ بداية الربع الثالث، شهد الهيكل الاقتصادي في الصين، إلى جانب العرض والطلب في قطاع الخدمات اللوجستية، تطوراً متزامناً؛ مما ساعد، إلى حد ما، في مواجهة تقلبات أسعار السلع الأساسية في الأسواق الدولية. كما استمر التوجه نحو تعزيز الأنشطة ذات القيمة المضافة العالية في القطاعات الصناعية واللوجستية، مع مواصلة تحسين خدمات القطاع اللوجستي، مما رسخ زخم التنمية القائم على رفع جودة العمليات وكفاءتها."

ARCHIVO: Beijing, China - Fecha desconocida (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
1. Letrero de la Federación de Logística y Adquisiciones de China (CFLP, por sus siglas en inglés)

ARCHIVO: Provincia de Zhejiang, este de China - Fecha desconocida (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
2. Varios planos aéreos de almacenes

ARCHIVO: Provincia de Jiangxi, este de China - Fecha desconocida (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
3. Plano aéreo de centro de distribución de paquetes
4. Interior de almacén
5. Varios planos de paquetes sobre cintas transportadoras

ARCHIVO: Zhengzhou, provincia de Henan, centro de China - Fecha desconocida (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
6. Varios planos de trabajadores revisando paquetes; paquetes en cinta transportadora

Beijing, China - 1 de noviembre de 2026 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
7. SONIDO SINCRÓNICO (chino) Liu Yuhang, director, Centro de Información Logística de China (finaliza con plano 8):
"Desde el inicio del tercer trimestre, la estructura económica de China y la oferta y demanda logística han evolucionado de forma paralela, lo que ha mitigado, en cierta medida, el impacto de las fluctuaciones en los precios internacionales de las materias primas. La tendencia hacia una mayor especialización en categorías de alto valor añadido —tanto en la industria como en la logística— se ha profundizado; los servicios de logística social han seguido mejorando y se ha consolidado aún más una dinámica de desarrollo caracterizada por una mayor calidad operativa y una mayor eficiencia".

ARCHIVO: Provincia de Fujian, este de China - Abril de 2026 (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
8. Varios planos de paquetes en cinta transportadora

ARCHIVO: Provincia de Zhejiang, este de China - Fecha desconocida (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
9. Planos aéreos de contenedores en terminal terrestre; carretilla elevadora desplazando un contenedor
10. Varios planos aéreos de trenes de carga en movimiento

ARCHIVO: China - Lugar y fecha desconocidos (CCTV - No acceso a la parte continental de China)
11. Plano aéreo de aeropuerto
12. Varios planos de carga siendo introducida en avión de carga
13. Aviones

El sector logístico de China mantuvo un crecimiento estable en los primeros nueve meses de 2026, impulsado por una demanda logística resiliente y una mejor alineación entre la oferta y la demanda a lo largo de las cadenas industriales, según datos oficiales publicados el domingo.

El valor total de la logística social nacional alcanzó los 280 billones de yuanes (unos 42 billones de dólares) en el período de enero a septiembre, lo que supuso un aumento interanual del 4,9 por ciento a precios comparables, según datos de la Federación de Logística y Adquisiciones de China (CFLP, siglas en inglés). Los ingresos totales del sector logístico ascendieron a 11,1 billones de yuanes, un 4,3 por ciento más que hace un año.

La mejora en la estructura de oferta y demanda, fundamentada en una mayor eficiencia dentro de las cadenas industriales, ha contribuido a garantizar la fluidez de la actividad económica, señaló la federación.

La reducción de costes y las mejoras en la eficiencia continuaron consolidándose. Entre enero y septiembre, la proporción de los costes logísticos sociales totales respecto al PIB descendió al 13,8 por ciento, lo que representa una disminución de 0,2 puntos porcentuales en comparación con el mismo periodo del año anterior. Tomando como referencia el PIB de China durante los tres primeros trimestres, esto equivale a un ahorro de 210.000 millones de yuanes en costes logísticos sociales totales.

A pesar del aumento de los precios de los combustibles en las etapas iniciales de la cadena de suministro, la optimización de las estructuras económica, de transporte y de demanda ha logrado compensar eficazmente las presiones sobre los costes.

«Desde el inicio del tercer trimestre, la estructura económica de China y la oferta y demanda logística han evolucionado de forma paralela, lo que ha mitigado, en cierta medida, el impacto de las fluctuaciones en los precios internacionales de las materias primas. La tendencia hacia una mayor especialización en categorías de alto valor añadido —tanto en la industria como en la logística— se ha profundizado; los servicios de logística social han seguido mejorando y se ha consolidado aún más una dinámica de desarrollo caracterizada por una mayor calidad operativa y una mayor eficiencia», afirmó Liu Yuhang, director del Centro de Información Logística de China.